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Un fermier chinois se construit son propre engin volant

bl0gbusters — Wed, 06 Aug 2008 11:44:54 +0000

Commentaire par [Bricole] — 27 juin 2008 @ 0:15

Je suis sur que c'est un fake .. la lumière sur le fermier est trop directe et uniforme, la vitesse du vent sur ses vêtements, les mouvements du manche à balai,... ça me semble très louche ...

m'enfin, je suis pas un spécialiste, non plus.

Commentaire par tyss — 27 juin 2008 @ 0:29

ca pue tres clairement le fake effectivement

Commentaire par Erwan — 27 juin 2008 @ 0:34

100% fake...

Commentaire par Akuryo — 27 juin 2008 @ 0:34

Si vous aviez créé une machine telle que celle la(personne n'a encore jamais fait une chose pareille) auriez vous mis la camera de telle sorte? moi j'aurais plutot filmé du sol, puis peut etre de cette facon la.Ensuite la lumiere ne change jamais d'angle, alors qu'il tourne de nombreuses fois! Et pour finir l'air sur ses vetements viens beaucoup trop brutalement... comme si on avais mis un ecran geant avec une video d'un mini helicopter(en vente pour une trentaine d'euros) et un gros ventilo devant... Bisarre non? Une telle machine ne peut tout simplement pas exister par quel moyen de propulsion pourrait il s'envoler de la sorte, surtout qu'on entends le bruit d'un moteur(pistons) de tracteur ou autre... Je repetes, moteur, et avec moteur on tourne, ce n'est pas un reacteur!

Bon fake, adjugés vendu, j'esperes qu'il s'est bien emmerdé pour faire cette video car je le trouves sympa tout de meme.

Commentaire par ludovic0507 — 27 juin 2008 @ 0:53

vive after effects....:p

Commentaire par Nonepse — 27 juin 2008 @ 1:02

J'ai pensé pareil pour la lumière, le mec ne se retrouve à contre jour à aucun moment alors qu'il fait un 360°.
Mais aussi je ne comprend pas comment il fait pour tourner, il ne bouge pas ses leviers lorsqu'il tourne si ?
Et pour finir, la manette de frein sur son levier principal, il est pas censé s'en servir pour atterrir ? :p

Commentaire par Zeno — 27 juin 2008 @ 1:07

Une image aussi stable alors que la caméra devrait vibrer, c'est un fake.

Commentaire par brazzil — 27 juin 2008 @ 1:35

Clair c'est un Zoli montage

Commentaire par Renaud — 27 juin 2008 @ 12:11

Il y a vraiment quelqu'un qui y croit ? A part que c'est amusant, on voit clairement que c'est une incrustation sur un fond vert, avec un bon vieux ventilo...

Commentaire par thai — 27 juin 2008 @ 13:02

ben je suis pas convaincu non plus

mais j'ai tres envie d'y croire!!

donc...
quel est l'interet pour un "fermier chinois" de faire un fake?

Commentaire par Archie — 27 juin 2008 @ 13:30

FAKE !

C'est une évidence ! Un fermier chinois aurait VRAIMENT fait un truc pareil, on l'aurait vu se faire descendre par un jet de l'armée rouge sur la vidéo ! ;P

CQFD ! :P

Autogire ?

PICHON A — Mon, 02 Jun 2008 20:07:05 +0000

Suite à une discussion avec l' un de vos camarades, voilà un engin volant non identifié:

sans le pilote:

Cela se replie :

La présence de deux rotors contra-rotatifs nous renseigne : il s' agit d' un hélicoptère, en fait, du plus petit hélicoptère au monde. Contrairement à l' autogire, il peut faire du "sur place" car c' est un moteur qui entraînent les rotors. Sur la photo ci-dessus, le pilote a la main droite sur le moteur et l' engin est prêt pour être placé dans un conteneur :

Ce petit article de divertissement conclu ma participation à ce blog, il me reste à vous remercier de votre bonne volonté et de l' intérêt que vous avez manifesté tout au long de l' année. Je vous souhaite un bon examen ( pas de soucis car vous êtes bien préparé ) et bonne chance à tous ! et pour les courageux, les révisions vont nous occuper encore le 9 juin.

Mise à jour: il y aurait encore plus petit:

Rectificatif de l'article du 02/04/2008

pierreprovot — Thu, 22 May 2008 11:32:14 +0000

J'ai enfin rectifié l'article du 02/04/2008 sur une composition des vitesses inexacte

article rectifié du 02/04/2008

Corrigé de la conception du 5/5/8

PICHON A — Mon, 05 May 2008 20:04:36 +0000

On demandait de réaliser un adaptateur entre un démarreur et le vé de commande. Les données géométriques du démarreur nous oriente vers une liaison encastrement "adaptateur-démarreur" avec une m.i.p de type appui-plan et centrage court, le m.a.p étant assuré par deux vis à tête hexagonales. La liaison encastrement "adaptateur-vé de commande" choisie est de type indémontable : soudure ou brasure . L'adaptateur peut être obtenu soit en mécano-soudé soit en tôle pliée comme l' exemple suivant :

On utilise une tôle d' épaisseur 5mm suivant ainsi les conditions demandées

Voici l'adaptateur, support de démarreur seul:

Et enfin un dessin de définition avec une mise à plat qui permet la découpe avant le pliage. Remarquer les lignes indiquant les axes de pliage

Voilà il manque le document réponse que vous aviez à compléter . Nous verrons le document corrigé en cours. Quelques questions qui demandent réflection: l' alésage qui réalise le centrage du démarreur est-il usiné après ou avant soudage de l'adaptateur ? La précision du positionnement "adaptateur-vé de commande" sera-t-elle compatible avec l' engrènement du pignon -roue ?

Et maintenant une solution en mécano-soudé d' un constructeur d' autogire (nigrosky)

Ce constructeur a utilisé des tôles pliées puis soudées. l' aspect "doré" correspond à un traitement de surface protégeant de la corrosion. Avez vous remarqué la faible épaisseur des tôles utilisées : on est loin des 5 mm !! que pouvons nous en déduire pour le poids de cette pièce par rapport à notre adaptateur ? Remarquez aussi la m.i.p et le m.a.p de l'adaptateur sur la chape de tête de rotor.

Séance de TP du 02/04/2008

pierreprovot — Wed, 02 Apr 2008 16:16:40 +0000

Donc comme convenu nous avons travaillé sur l'autogire

La première question étant une simple lecture d'un abaque, s'est faite en parfaite autonomie

Dans cette nouvelle position, il y a déséquilibre, ce qui crée donc un changement de comportement de l'autogire

Comme je tente de l'expliquer avec la figure ci dessous, l'augmentation des gaz ne suffira pas pour fermer le dynamique, si l'on ne change pas la direction de cette action des gaz, par contre le ralentissement sera stopé, mais pas la tendance à monter. (N'étant pas pilote de ce genre d'engin, voila les conclusions que je retire de l'étude de la mécanique, j'espère que la réalité s'en approche !!!!)

Voyons la question suivante

Ce résultat est éloquent, il implique que la portence du point A1 est bien supérieure à celle du point A2, ce qui donnerait à l'autogire un mouvement similaire à celui d'un tire bouchon se vissant dans l'air.

Ici il est important de prendre conscience que la sollicitation prépondérente appliqué à la vis 10 est le cisaillement.

Cette question fût l'occasion de préciser les principales sollicitations envisageables en résistance des matériaux de façon relativement simpliste pour un élève de terminale GE, qui seront la TRACTION-COMPRESSION , le CISAILLEMENT, la TORSION et la FLEXION.