Le fournisseur d'accès à internet à de gros problèmes au niveau des serveurs DNS, ce qui explique le problème. Les techniciens sont occupés à chercher et à réparer la panne d'après la personne que j'ai eu au téléphone.

Illustration Friday this week is "routine"...this is my entry.

Now, before you say, "do what?", I'm playing a game here I used to play when i did interactive theatre. This image, ok, it's an image of Tel looking out of my window in Belgium, about eight or so years ago. Add the word 'routine' and you start to write the story in your head around it. 

This may have been the night after this night here. But it was probably after a different night. 

But that windowsill! Man, I spent so many days and nights sat on that, looking out of my thirteenth floor window, across the Square Hiernaux (I nicknamed it the Vicious Circle because of the quite crazy Belgian driving), to Ville Deux, to the Stade Mambourg (where England beat Germany in Euro 2000), and to the terrils, the large slag heaps that dot the landscape of the forsaken pays noir.

At anyrate, googling Le Roeulx has lead me to discover that it has it's own flag:

As well as a very long history, care of flagspot.net:

Le Rœulx, known in the past as Rues (1166-1188), Ruz (1188-1191), Rueth, Ruels, Roelx and Reux, was probably named after the Latin word rhodus (or Germanic röde), "a cleared charcoal forest". The village developed around the St. Feuillien abbey, built around 1125. Born as Faelan in Western Ireland around 600, Feuillien left Ireland as a missionary with his two brothers. After seven years spent in England and France, Feuillien met St. Gertrude, Abbess of Nivelles in 645. The abbess granted him land in Fosses, where he founded a monastery in 651. In 655, on their way from Nivelles to France, Feuillien and his fellows were killed and beheaded by rascals. The murderers hid the saint's body in a pigpen, where it was found only two months later, and brought back with great pump to Fosses via Nivelles. The place where Feuillien's body had been found became a place of pilgrimage, marked by a cross later replaced by the Sénophe chapel. The lower maxillary of the saint is kept in a shrine shown in the St. Niccolas church of Le Rœulx.

Around 1125, monks from the Norbertine order set up the St. Feuillien abbey around the chapel. The abbey, with an estate spreading over 15 ha, was the origin of the town of Le Rœulx. The abbey only housed 20-40 monks but also a doctor, a surgeon, a chemist, cooks, a brewer, a gardener... The abbey flourished but its power was more and more challenged by the lords of Le Rœulx. The last monks were expelled in 1797, following the French Revolution. The abbey was purchased by Papin, Mayor of Le Rœulx, and in the early XIXth century by the Croÿ family. Most buildings were suppressed in order to set up the northern part of the park of the castle. The only remains of the abbey are the gate (1770), the gatekeeper's house, a part of the wall of the vegetable garden and cellars. Paintings and stalls, preserved by Norbert Durieu, last Abbot and later Canon in Tournai, were transferred into the cathedral of Tournai. A monstrance made in 1543, maybe by Estiévin de Bussy, is kept in the Museum of the St. Vincent Collegiate Chapter of Soignies; it is decorated with the three statues of God, Apostle St. Peter bearing a key and St. Paul, and surmonted by the Dove of the Holy Spirit and Jesus on the Cross; the monstrance is brought back to Le Rœulx once a year, on the Adoration's Sunday.
Saint-Feuillin had given his name to the local beer, a top-fermenting ale brewed by four generations of the Friart family since 1873.

Eran mis primeras vacaciones como trabajadora, y la empresa en la que trabajaba cerraba 15 días en verano, y otros 15 en navidad. Para aprovechar al máximo los 15 días saqué mi billete de vuelta justo para el día de antes de incorporarme al trabajo. Aterrizaría en Madrid a media tarde, cogería el tren, y estaría en casa para cenar, poner la lavadora y acostarme pronto.

Nos levantamos temprano, recogimos la tienda de campaña y las mochilas y nos fuimos al aeropuerto (Bruselas Charleroi) de Brujas a Bruselas, donde de casualidad pudimos coger el autobús que iba al aeropuerto. No es que fuésemos sobrados de tiempo, pero en principio parecía que la cosa iba bien. Pero el autobús no llegaba al aeropuerto, media hora larga, y nada, empiezan los agobios; una hora y nada, aumentan los agobios.

Mi avión salía antes que el suyo, así que yo iba realmente apurada. Por fin llegamos al aeropuerto y todavía me daba tiempo a facturar, así que salgo corriendo en dirección a la (minúscula) terminal y pregunto en información por el mostrador que me corresponde. Se ha equivocado de aeropuerto, ¿De terminal?, No, de aeropuerto, Ah, gracias. La cara que se me debió quedar tuvo que ser de película. Sólo la teletransportación podría haberme ayudado, pero la tecnología no estaba de mi parte, así que me resigné a perder el avión.

La muchacha de información, que resultó ser un cielo, me buscó en Internet más posibilidades para volar a España ese día, ahora había que comprar el billete, todo esto en un mar de lágrimas, como no. El vuelo elegido fue uno de Virgin Airlines, que salía del otro aeropuerto esa misma tarde. Con la tarjeta de crédito de mi madre compré el billete por teléfono. Salva tuvo que facturar y le llamaron a embarcar, me quedé sola, pero ya estaba todo solucionado. Tenía que volver a Bruselas en el autobús, y coger allí el tren que me llevaría al otro aeropuerto, pero había tiempo.

¡O eso creía yo! Cuando fui a coger el autobús había uno que salía, quise subir, pero no me dejaron..., así que me tuve que esperar al siguiente, que salió más de una hora después, y volvió a tardar más de hora y cuarto en llegar. Esperé 15 minutos a que saliese el siguiente tren, y el revisor no me quiso supo decir a qué hora llegaría. Yo enganchada a la línea de clientes de Virgin, intentando preguntar a qué hora cerraban la facturación, pero no había manera de contactar con nadie. En mi vida había estado más nerviosa, se me durmieron los pies, así que me puse de pie, se me durmieron las manos, se me estaban empezando a dormir la nariz y la frente (¿¿¡¡¡!!!??), y por fin llegamos al aeropuerto. Fuese cual fuese la hora límite de facturar, a mí se me había pasado ya con creces, de hecho quedaban menos de 10 minutos para la hora del despegue.

Había cola en uno de los mostradores de facturación, pero me colé la primera sin preguntar siquiera. La muchacha me remitió a su compañera del mostrador de al lado, que no estaba facturando. Se puso en contacto con el avión y le dijeron que existía la posibilidad de pasar mi mochila (mi mochila de 40 litros con tienda de campaña incorporada) como equipaje de mano, así que me dio una tarjeta de embarque. Eché a correr hasta la puerta de embarque, que estaba como a mil kilómetros de allí. En el control de seguridad me prohibieron pasar las piquetas de la tienda, y un martillo de mango metálico que tenía un gancho en la punta (lógico), y me hicieron abrir la mochila porque en el escaner salía un cuchillo o no sé qué. Tras comprobar que no había nada, me dieron vía verde. Por no pararme a acoplar las cosas de nuevo en la mochila, dejé allí el saco de dormir y el aislante, apreté las correas de la mochila, eché a correr de nuevo y allí estaba, la puerta de embarque, con una TCP esperándome. Temía las caras de odio en el avión por haber retrasado el despegue, pero sólo encontré caras de comprensión, viva la empatía de la gente.

Los trabajadores de Virgin se portaron maravillosamente conmigo, me dieron agua, me dejaron sentarme en los asientos que tienen el pasillo más ancho (que son más caros), me dejaron subir al avión un equipaje que era 3 ó 4 veces el permitido justo el verano en que empezaba el tema de las bolsitas de plástico en los aeropuertos de Londres y, sobre todo, me esperaron hasta que llegué.

En aquella época el innombrable vivía todavía en casa, y mi madre y él tuvieron el detallazo de venir a Madrid a buscarme, de no haberlo hecho, tendría que haber cogido el Secorbus de la 1, que llega a Córdoba a las 5, llegar a casa, ducharme, coger el coche e ir a trabajar.

Por suerte como decía vinieron a buscarme, pude acostarme sobre las 3 y descansar un poco antes de ir a trabajar al día siguiente vestida, eso sí, con ropa de andar por casa, porque no tenía nada limpio decente...

HAINAUT lundi 4 août

Entre la foudre et la pluie, c’est la foudre qui l’a emporté … et l'entreprise de recyclage automobile Comet Sambre S.A. ne tient plus debout. Ses bâtiments situés rue de Couillet à Châtelet (Charleroi) ont été totalement détruits par les flammes hier, dimanche, lors d'un incendie visible à plusieurs kilomètres à la ronde qui a pris vers 22h50. Et les pompiers sont toujours sur place afin de circonscrire le feu. Ils devront œuvrer plusieurs jours pour sécuriser complètement le site. "L'incendie risque de se consumer pendant encore une semaine et les services d'incendie de Bruxelles, Mons et de Gembloux ainsi que la protection civile de Ghlin ont envoyé des équipes pour renforcer aux pompiers de Charleroi", a déclaré Michel Méan, porte-parole des hommes du feu de Charleroi. Pendant ce temps, les poussières de nuage de fumée retombent toujours sur Châtelet

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Me voilà à ne pas pouvoir profiter du soleil sur ma terrasse. Pire, si je dois me déplacer en voiture, je ne peux pas ouvrir les vitres et encore moins utiliser la ventilation que je viens de réparer il y a quelques jours... x_x ! Reste plus qu'à espéré que ça ne prenne pas 1 semaine pour éteindre l'incendie.

So without further ado, the first in a two-part series of charts outlining the nitty-gritty of how, how much and how much longer, today in Belgium, Sweden, Norway, Italy, UK and Poland:

If you have a request for information about a mystery airport, send it along post-haste, via comment or email, and I'll include it in the next chart.

My entry for Illustration Friday (I haven't done one in a while), theme: Foggy. Yes, I had all these ideas of San Francisco or Prague or Strasbourg, of buildings half-immersed in grey, but I've been drawing so many buildings in grey lately that I wanted a change, and came across an old pic from an interesting evening in Belgium in late 1999.

This is my oldest friend, visiting me when I lived in Charleroi. We went, as always, to my local, La Cuve a Biere (an excellent and warm little place), and I got one of my favourite beers, Kwak (it comes in that funny shaped glass and is pretty strong, and tastes incredible). Tel did too. He liked it so much he downed it and ordered another. The Belgians on our table were surprised (and possibly nervous), for these sort of beers you have to enjoy, not chug down - for a beer like Kwak can be a bitch.

The room went foggy, the walls started spinning, the speaker above us started changing shape - at least that's what Tel told me at the time. He suddenly got up, went into the bathroom, and pretty much didn't come out for almost an hour. From what I heard, it was not pretty. When he emerged, we wisely decided not to get another, and walked home in the snow, not even stopping for a kebab. He has not so much as sipped a Kwak since. I can't say I blame him.

This is faber-castell warm grey pen, with pilot varsity ink as the wash, on bristol paper. Yes, I'm trying something new for a change. I might illustrate other chapters of my life in strip form, if I get around to it.

]]> http://timfreh.wordpress.com/2008/06/20/charleroi/ Fri, 20 Jun 2008 15:28:11 +0000 timfreh http://timfreh.wordpress.com/2008/06/20/charleroi/

De verschillen van de beelden zijn natuurlijk enorm groot. Ik heb ze geprobeerd in een log te proppen, en dat zorgde voor een averechts effect. Zoals René en Serge al opmerkten is het nu moeilijker de beelden te begrijpen/lezen.

Toch zou ik nog wat extra informatie willen geven over de achtegronden van deze foto's. Begin dit jaar werd Charleroi in een verkiezing van de Volkskrant gekozen tot de ''lelijkste-plek-ter-wereld ''. Een ietwat rare beslissing: In vergelijking met sommige steden in de voormalige Sovjetunie, blijkt Charleroi behoorlijk mee te vallen. Zo kun je Charleroi tenminste nog vrij bezoeken. Iets wat je niet kunt zeggen van een stad als Norilsk.

Na de sluiting van de Cokesfabriek is er niet meer zoveel industrie over in Charleroi. Het hele staalbekken is tot op de laatst werkende hoogoven helemaal verdwenen. Wat blijft zijn de oude arbeidershuizen (foto: Italiaanse Vlag), spelende kinderen in al gesloten fabrieken en veel onleefbare plekken.
De deelgemeente Marchienne heeft het het moeilijkst. De laatste staalwalserijen, die vlak naast de cokesfabriek stonden, sloten ongeveer tien jaar geleden. Ze stonden lange tijd leeg, maar ze zijn vorig jaar dan toch eindelijk gesloopt. Nu is men van plan om op deze grond een nieuwe Centrale te openen.

Verder kent Marchienne heel erg veel verpaupering. Sommige huizen zijn in een slechte staat. Dezelfde problemen hebben ook de deelwijken Marcinelle, Roux, Monceau, Couillet en Montignies s/ Sambre. Ze hebben de overeenkomst dat hier ooit (prachtige) mijnen, zoals de Monceau Fontaine stonden. Deze mijnen sloten in de tachtiger jaren, en werden eind 1990 gesloopt.

Tegen verpaupering kun je veel doen. Alleen mag er één ding zeker niet meer fout gedaan worden: Onnodig slopen, en daarbij nieuwe bouwputten openen. Wie kent er niet de Metro van Charleroi? Veel kunstwerken van deze metro liggen nu nog steeds door de voorwijken van de stad. Door deze metro is het imago van de stad erg slecht. Misschien wel té slecht, want er bestaan zeker steden waar het erger staat met zowel de bevolking en de huisvesting.

Just one other minor transfer snippet, concerning a former United academy player. David Jones, relegated with Derby last season, is apparently being lined up by Premier League newboys Stoke City for a return to the top division, where he would line-up alongside fellow United academy alumni Ryan Shawcross and Danny Pugh.

Nos despertamos tempranito y con el sueño aun no se como nos las ingeniamos para recogerlo todo y cerrar las maletas. Bajamos a desayunar todos juntos y con todo el equipaje, y después de arrasar con el buffet nos vamos directamente. Para venir, vinimos al aeropuerto internacional (cap problema!) pero para volver volvemos con Ryanair, lo que equivale a tener que desplazarse hasta Charleroi. No tenemos muy claro ni los horarios, ni de donde sale el bus, pero finalmente después de 2 trasbordos en metro, de andar un trozo y de un autobús por el que nos estacan 13€, conseguimos llegar al aeropuerto. Para nuestra sorpresa Ryanair ha puesto maquinas de auto-chekin, lo cual nos evita que nos pesen el equipaje (que tranquilamente pasa del peso estipulado….). Nos compramos unas revistas, comemos algo y esperamos con paciencia una hora más de lo que toca porque nos atrasan el vuelo. Al llegar a Girona, no nos queda de otra que pagar por el autobús hacia Barcelona y desde allí tengo que coger RENFE para volver a mi casa y luego el coche. Acabamos llegando a casa a las 20:30.

El viaje puede concluirse como auténticamente genial, pero eso sí, a la próxima prefiero pagar 20 euros más que pasarme todo un día de trayecto para llegar a casa!

CONCLUSIÓNES:

- Viaje genial!

- Compañía inmejorable

- No será la última vez que vuelva! ¿Para cuando la próxima fiesta belga?

- Le gars, vous allez me manquer!

Encore un espace culturel qui disparaît à Charleroi... La salle de cinéma que je fréquentais depuis mon enfance et où j'ai découvert le 7ème Art a définitivement fermé ses portes il y a quelque jours...

La faute à qui ? Aux salles multiplexes ? aux DVDs ? aux téléchargements, légaux et illégaux ?

Tristesse, tristesse, tristesse...

Another cultural place disappears in Charleroi... The movie theatre where I discovered the 7th Art when I was a child has closed its doors for good a few days ago...

Who's to blame ? Multiplex theatres ? DVDs ? Legal and illegal downloadings ?

Sadness, sadness, sadness...

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Liens sur le sujet.

Vidéo - Reportage de Télé-Sambre du 13 mai 2008

LeSoir.be - 15 mai 2008 - Ecrans noirs au Marignan

La Libre.be - 22 décembre 2007 - Le Marignan ferme ses portes

Het is een drukke staakweek. Begin van de week waren het de treinen. Gisteren zag ik een stoet schoonmakers voorbij komen met spandoeken en fluitjes. En vandaag dus de bussen. Evy en Mara moeten nu tot 6 uur wachten totdat papa ze van school komt halen. Wie zullen er volgende week staken?

PORSCHE PARAMPARÇA
Belçika'nın Vrasene kasabası yakınlarında, sabaha karşı, TSİ 04.00'de Porsche marka aracıyla yoldan çıkarak, ağaca çarpan Sterchele'nin, daha sonra da yol kenarındaki tarlaya uçtuğu belirtildi. Sterchele'nin spor otomobilini oldukça süratli kullandığı tahmin ediliyor. Çünkü kazadan sonra Sterchele'nin kullandığı Porsche paramparça olarak tanınmaz hale gelirken arabanın durumunu görenler şaşkınlığını gizleyemedi.

GEÇEN SENE KRAL OLMUŞTU

Daha önce Charleroi ve GBA kulüplerinde oynayan 26 yaşındaki futbolcu, Club Brugge'de ilk sezonunu geçiriyordu. Sterchele, geçen sezon attığı 21 gol ile Belçika'nın gol kralı olmuştu. 2010 Dünya Kupası Avrupa elemelerinde, Türkiye ile 5. grupta bulunan Belçika Milli Takımı'nda da yer alan oyuncunun, eylül ayında yapılacak Türkiye-Belçika maçında forma giymesi bekleniyordu. Tecrübeli futbolcu, geçen sezon Türk kulüpleri dahil, Belçika, Hollanda ve İngiltere'den bazı takımların transfer listesinde yer almıştı.

İşte kaza fotoğrafları:

 

 

 

Arcelor: Ougrée

Forges: Clabecq

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Elektrificatie: Montzen

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DDR Plein: Heerlen

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De Waalse beweging Nation had gepland om een 1 mei-optocht te houden in Charleroi. De bijeenkomst zou zeker langs het standbeeld van Jules Destrée gaan. De slogan van de 1 mei-optocht is : "Tegen de mondialisering! Werk en sociale rechtvaardigheid voor iedereen!"

Vanaf het aankondigen van de optocht begonnen de koloniale hulptroepen van het neoliberale systeem te krijsen. Socialisten, communisten, groenen en andere "democraten" (sic) vroegen en verkregen het verbod van op straat komen.

Nationalisten die sociaal zijn, wat een gruwel! Zo denken ze daar bij de "Parti Corruption" (Agusta) en handlangers. Al deze linkse partijen zijn voor de import van goedkope slaven uit de derde wereld. Uiteraard zijn trotskisten en andere linksen bondgenoten van de neo-liberalen. De linksen zijn de gewillige idioten en crapuleuze handlangers van het internationale grootkapitaal. Het internationale grootkapitaal maakt wereldwijd volkeren kapot (Palestina, Irak, Iran, geheel Europa, enzovoort) en vinden een gewillige bondgenoot in links.

Daarbij komt nog dat de partijen die het internationale grootkapitaal vertegenwoordigen, zowel de liberale als de linkse, niet vies zijn van corruptie (bekend hiervoor is de PS in... Charleroi !), het vermoorden van mensen (Cools), intimidatie, mensen pushen tot zelfmoord en ga zo maar door.

Volgens onze bronnen zal Nation toch komen opdagen op 1 mei. De betoging gaat door. Wie zich geroepen voelt, kan met hen contact opnemen om mee te gaan. Het verbod door burgemeester Jean Jacques Viseur is zelfs illegaal en gaat in tegen de Rechten van de Mens : vrije meningsuiting.

1 mei 2008, 14u00, aan het standbeeld van Jules Destrée te Charleroi.

www.1mai.be

Retour sur une vieille photo d'il y a 2-3ans.

Malheureusement je trouve plus l'originale, mais heureusement je l'avais imprimée il y a longtemps. Malgré son état, hop une photo avec le phone et sur le pc :)

J'ai kiffé cette époque, tout ces moments passés à m'énerver ou à rigoler sur la glace. J'ai foiré mais bon, ça ne tiens qu'a moi. L'année prochaine je reprend, ça me manque trop et j'en ai besoin pour être en accord avec moi même :D

♥

In dit lelijke oord ziet Evy volop mooie bloemetjes.

 
Tja.

De bank wordt van buiten grondig gerenoveerd, maar je bent nog steeds van harte welkom : ) Volg gewoon de pijl.

Een grappig klein kerkje.

Ik betwijfel of deze huizen van oorsprong zo zwart waren.

De beroemde industrie.

De winkelstraat hartje centrum.

Begitu menurut situs web resmi kota ini. Kota ini merupakan kota terbesar di wilayah Belgia yang berbahasa Perancis (Wallonia). Saya berkunjung ke kota ini pada hari-hari terakhir menjelang pulang ke Indonesia, setelah saya tinggal selama 3 bulan di Belgia pada tahun 2000.

Saya tidak sempat menjelajah kota ini karena pada saat itu saya tiba agak sore, sehingga waktu untuk menjelajah pendek sekali. Saya hanya berjalan dari stasiun kota ke arah keramaian terdekat.