a més a més: Remi Gaillard

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Un ejemplo para vosotros:

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Para los interesados en seguirle la pista a este tío, podéis meteros en su web, donde tiene más videos. Tales como colarse en la final de la copa francesa de fútbol y esas cosas normales que todos solemos hacer.

Nimportequi

12 de fevereiro - De volta à escola? Só se for uma escola que tem quinze carros de Formula 1 esperando, uma Peugeot 905 Grupo C, igual aquela que venceu as 24 horas de Le Mans, além de uma dúzia de outros carros de corrida. Onde? Aí que está: trata-se da AGS, ex-equipe de Formula 1 e hoje escola de pilotagem de luxo no sul da França. E o instrutor por lá é um certo Patrick Gaillard, um dos aniversariantes de hoje.

12/2/1952, nasce Patrick Jean Gaillard em Paris na França.

Patrick Gaillard estreou na Formula 1 substituindo Derek Daly na equipe Ensign de Mo Nunn a partir do GP da França de 1979 em Dijon, mas em sua primeira tentativa falhou na classificação. Brigando insistentemente, principalmente com o carro, finalmente estreou no grid Silverstone, terminando a corrida em 13º lugar após batalha com os antigos rivais da F3, o de Angelis e o Lammers. No GP da Áustria estava na 12ª posição quando a suspensão do seu carro cedeu. Após o GP da Holanda, onde falhou na classificação e acabou sendo substituído por Marc Surer dali pra frente, encerrou a temporada correndo a etapa da CanAm em Laguna Seca. Em 1980 retornou à F1 pilotando o Ensign no GP da Espanha. Mas apesar de terminar a corrida em um belo 6º lugar, acabou não ganhando o merecido ponto porque a corrida aconteceu em meio à uma disputa política entre FIA e FOCA e foi descartada do Mundial. Gaillard ainda disputou algumas corridas no Europeu de F2 e com esporte protótipos, mas aceitou o fim de carreira e tornou-se instrutor na escola de pilotagem da AGS no sul da França.

12/2/1974, nasce Toranosuke Takagi em Shizuoka no Japão.

Tora Takagi era o pupilo do ex-piloto de Formula 1 Satoru Nakajima e provavelmente o melhor piloto até então a tentar a sorte na F1. A maior parte das temporadas de 1998 e 1999, primeiro com a Tyrrell e depois na Arrows, passou aprendendo inglês, a cultura tão diferente dos europeus e os traçados dos circuitos que jamais tinha visto antes. Provava ser bastante veloz, mas vivia abusando dos limites impostos pela física e parecia bastante inconsistente em suas performances. Ele retornou para a Formula Nippon em 2000, e fez outra tentativa no exterior, desta vez nos EUA estreando na CART, ou Formula Mundial, em 2001 e mudando-se para a IRL em 2003. Mas não serviu como degrau para voltar à F1, como tinha imaginado.

12/2/1987, morre Dennistoun Poore.

Dennis Poore era de uma família de militares e com origens na aristocracia escocesa que controlava a fabricante de hélices marítimas, a Manganese Bronze. A sua paixão pelo automobilismo o levou a correr em subidas de montanha, tornando-se campeão britânico em 1950. No meio automobilístico é também lembrado como o patrocinador do lançamento da revista especializada Autosport e seu envolvimento inicial na equipe de Formula 1 Connaught. Como piloto também não foi nada mal, disputou dois GPs, terminando o GP da Inglaterra de 1952 em 4º lugar. Ele vendeu a fabrica de hélices, continuou correndo com esportivos da Aston Martin e, na tentativa de salvar a indústria britânica de motocicletas, comprou a Associated Motorcycles. Esta empresa incorporava as marcas Norton, AJS e Matchless, ainda adquiriu as igualmente falidas Villiers, Triumph e BSA. Mas nem mesmo com a sua fortuna e competência empresarial conseguiu evitar a invasão de motos japonesas, italianas e alemãs. Desistindo do mercado de duas rodas, voltou ao mundo dos negócios com uma divisão da Manganese Bronze, que produzia peças automotivas, e que comandou a até a sua morte em 1987.

Nasceu: 19 de agosto de 1916 em Londres na Inglaterra.
Faleceu: 12 de fevereiro de 1987 em Londres na Inglaterra aos 70 anos.

12 de febrero - De vuelta al colegio? Solo si fuera una escuela que tiene quince coches de Formula 1 esperando, un Peugeot 905 Grupo C, igual que aquella que venció las 24 horas de Le Mans, además de una docena de otros coches de carreras. Donde? De eso se trata: Es AGS, ex-equipo de Formula 1 y hoy escuela de lujo de pilotos al sur de Francia. Y el instructor pro allí es un tal Patrick Gaillard, siendo que hoy es su aniversario.

12/2/1952, nace Patrick Jean Gaillard en Paris, Francia.

Patrick Gaillard debutó en la Formula 1 substituyendo a Derek Daly en el equipo Ensign de Mo Nunn a partir del GP de Francia de 1979 en Dijon, pero en su primer intento falló en la clasificación. Luchando insistentemente, principalmente con el coche, finalmente debutó en el gris de Silverstone, terminando la carrera en 13º lugar después de una batalla con sus antiguos rivales de F3, Angelis y Lammers. En el GP de Austria estaba en la 12ª posición cuando la suspensión de su coche cedió. Después del GP de Holanda, donde falló en la clasificación y acabó siendo substituido por Marc Surer de ahí en adelante, cerró la temporada corriendo la etapa de la CanAm en Laguna Seca. En 1980 volvió a la F1 pilotando el Ensign en el GP de España. Pero a pesar de terminar la carrera en un bello 6º lugar, acabó no ganando el merecido punto porque la carrera ocurrió en medio de una disputa política entre la FIA y la FOCA y fue descartada del Mundial. Gaillard todavía disuptó algunas carreras en el europeo de F2 y con prototipos deportivos, pero aceptó el fin de su carrera y se convirtió en instructor en la escuela de pilotos de la AGS al sur de Francia.

12/2/1974, nace Toranosuke Takagi en Shizuoka, Japón.

Tora Takagi era el pupilo del ex-piloto de Formula 1 Satoru Nakajima y probablemente el mejor piloto hasta entonces en tentar suerte en la F1. La mayor parte de las temporadas de 1998 y 1999, primero con Tyrrell y después en Arrows, pasó aprendiendo inglés, la cultura tan diferente de los europeos y los trazados de los circuitos que jamás había visto antes. Probó ser bastante veloz, pero vivía abusando de los límites impuestos por la física y parecía bastante inconsciente en sus presentaciones. Retornó para la Formula Nipón en 2000, e hizo otra tentativa en el exterior, esta vez en los EUA debutando en la CART o Formula Mundial en 2001, y cambió después para la IRL en 2003. Pero no sirvió como trampolín para volver a la F1, como había imaginado.

12/2/1987, muere Dennistoun Poore.

Dennis Poore era de una familia de militares y con orígenes en la aristocracia escocesa que controlaba la fabricante de hélices marinas, la Manganese Bronze. Su pasión por el automovilismo le llevó a correr en subidas de montaña, convirtiéndose en campeón británico en 1950. En el medio automovilístico también es recordado como el patrocinador del lanzamiento de la revista especializada Autosport y su participación inicial en el equipo de Formula 1 Connaught. Como piloto tampoco fue nada mal, disputó dos GPs, terminando el GP de Inglaterra de 1952 en 4º lugar. Vendió la fábrica de hélices, continuó corriendo con deportivos de Aston Martin y, en una tentativa de salvar la industria británica de motocicletas, compró la Associated Motorcycles. Esta empresa incorporaba las marcas Norton, AJS y Matchless, además adquirió las igualmente quebradas Villiers, Triumph y BSA. Pero ni con su fortuna y competencia empresarial consiguió evitar la invasión de las motos japonesas, italianas y alemanas. Desistiendo del mercado de dos ruedas, volvió al mundo de los negocios con una división de Manganese Bronze, que producía piezas para automóvil, y que dirigió hasta su muerte en 1987.

Nació: 19 de agosto de 1916 en Londres, Inglaterra.
Falleció: 12 de febrero de 1987 en Londres, Inglaterra a los 70 años.

12th of February - How about going to school again? Well, come to think of it, you probably never been to a school like that: 15 F1 cars, a Peugeot 905 Group C, similar to the Le Mans 24-Hour Race winning car, and a dozen of other race cars await you at AGS' racing school in the South of France. And your instructor will be Patrick Gaillard who, by the way, is commemorating his 56th birthday today.

12/2/1952, Patrick Jean Gaillard is born in Paris, France.

Patrick Gaillard entered the Formula 1 scene replacing Derek Daly at Mo Nunn’s Team Ensign from the 1979 French GP at Dijon on, but failed to qualify on thew first attempt. Always on the edge of making the grid, his first start came at Silverstone, where he finished 13th battling to the flag with his old F3-rivals de Angelis and Lammers. In the Austrian GP and was running 12th when his car suffered a suspension failure. After the Dutch GP, where he failed to qualify again, he was replaced by Marc Surer and completed his season racing in CanAm at Laguna Seca. In 1980 he came back to F1 in thedriving for Ensign in the Spanish GP. Despite finishing in 6th place he ended up not scoring that single point as the race was declared as discarded from the World Championship. After a couple of F2 and sports car outings, Gaillard became an instructor at the AGS Racing School in the south of France.

12/2/1974, Toranosuke Takagi is born in Shizuoka, Japan.

Tora Takagi was the protege of past F1 racer Satoru Nakajima and arguablt the best Oriental ever to try his hand at F1. He spend most of his time with Tyrrell in 1998 and with Arrows in 1999 learning new and a totally different culture. Immensly quick, but often beyond the limit, his race performances were frequently inconsistent. He returned to Formula Nippon in 2000, only to try America for size the CART Series in 2001 and switching to IRL in 2003.

12/2/1987, Dennistoun Poore dies.

Dennis Poore came from a military family, with links to the Scottish aristocracy, that controled the ship propeller manufacturers Manganese Bronze, he was a British Hillclimb Champion in 1950 and also funded the launch of motor sport magazine Autosport. He was briefly involved in the Connaught team and raced two Grands Prix for the team, his best result being a 4th place finish at the 1952 British GP. He later raced successfully in the Aston Martin sports car team, sold off the propeller business and tried in vain to save Britain's motorcycle industry by buying Associated Motorcycles, the company which owned Norton, AJS and Matchless, also acquiring Villiers, Triumph and BSA. With the motorbike business having failed, Manganese Bronze developed a car component division, which Dennis ran until his death in 1987.

Born: 19th of August 1916 in London. UK.
Died: 12th of February 1987 in Kensington, UK, aged 70.

Cette vidéo fait en réalité partie d'une série de gags filmés, signés Rémi Gaillard, dit “n'importe qui” : un français qui fait littéralement n'importe quoi, et dont le site est consultable ici : www.nimportequi.com. Et je vous conseille fortement de l'ajouter à vos favoris. Je vous aurais bien fait une petite sélection de mes vidéos préférées ... mais il y en a trop ( même s'il y en a aussi certaines qui ne sont pas terribles ).

Et voilà, c'était un premier article consacré au remplissage de vos favoris. ^^

Ça fait quelque temps qu'une nouvelle tête a fait son apparition sur les plateaux télés , c'est celle de Rémi Gaillard , un jeune français , un hors la loi si on peut dire , il se croit permis de tout , il fait tout ce qu'il lui passe par la tête , tout ce qui l'entoure est une plate forme de jeu pour faire ses folies : jouer au football américain en pleine rue , jouer au Ice hockey à côte d'un arrêt de bus , tirer un coup franc en direction d'un véhicule de police , et la meilleure de toute c'est faire semblant de faire partie de l'équipe championne de foot et saluer le Président Chirac , un bon moment à passer en compagnie de n'importe qui :-)

Toutes ses vidéos sont disponibles sur son site nimportequi.com

"C'est en faisant n'importe quoi qu'on devient n'importe qui" , c'est vous entendez ça quelque part , Rémi n'est pas très loin.

Si tu ne le connais pas, rendez vous ici sur son site, ou encore là sur son profil dailymotion, depuis 1999 il exède dans des caméras cachées un peu partout en France avec des gags plus osés les uns que les autres, moi j'adore et il me fait beaucoup rire c'est pourquoi j'ai décidé de l'interviewer, et il a eu la gentillesse de répondre à mes questions.

1) Présente toi un peu, et comment t'ai venu l'idée de faire des impostures et autres délires vidéos ?
Rémi GAILLARD, 32 ans, Montpellier. C'est en regardant des caméras cachées sur TF1 que je me suis dit que n'importe qui pouvait faire de la télé. Ca me paraissait assez simple de ne pas faire pire...

2) De quand date ta toute première vidéo ? On peut la voir ?
Mes premières vidéos datent de 1992. Je faisais ça avec mes potes, mais rien de transcendant. Une de ces vidéos est sur le DVD, mais malheureusement le DVD n'est pas dispo à la vente, donc pas encore possible de voir ça.
Sinon le projet "N'importe quoi" a commencé fin 1999, plusieurs vidéos sont sur www.nimportequi.com

3) A l'heure actuelle tu arrives à vivre de ces videos ? comment ?
On ne peut pas dire que je vis de mes vidéos actuellement, mais je m'oriente vers les télés étrangères. Puisqu'en France il faut sucer des b**** pour y arriver, je vais voir ailleurs. J'ai des contacts dans beaucoup de pays déjà. Heureusement que mes images sont très visuelles, donc internationales.

Suite de l'interview et videos dans la suite !

4) Jusqu'à présent tu as eu quoi comme propositions serieuses ?
En France, je n'ai pas eu de propositions vraiment sérieuses. En 2002 on m'a vu sur TF1, MCM et dans Entrevue, mais depuis censure... Heureusement Internet me permet de m'exprimer.

5) Quel a été ton meilleur souvenir, dans quelle vidéo ?
Je n'ai pas de meilleur souvenir, c'est un tout. Evidemment l'imposture lors de la finale de la coupe de France c'était beaucoup d'adrénaline.

6) Quelle a été ta plus grosse déception vis a vis de tes vidéos ?
Je ne suis déçu de rien concernant mes vidéos, je ne suis pas forcément satisfait non plus. Je fais mon chemin et je me sers de ce qui m'arrive.

7) Tu comptes encore tourner beaucoup de vidéos ?
En ce moment je tourne pas mal, à suivre sur le site.

8 ) Est-ce que tu leur dit au gens que c'est une camera cachée après le gag ?
Tout dépend des situations, mais si j'ai l'opportunité de m'expliquer après je le fais.

9) Tu t'ai fait plus d'ennemis ou plus d'amis avec ces vidéos ?
Les amis c'est dans la vraie vie. Si tu parles tu show-biz c'est un monde superficiel où tu ne peux pas te faire de vrais amis. Il y'a des personnes qui m'ont soutenu comme Vincent Lagaf' et Patrick Sébastien, mais après...

10) Tu n'as pas peur de devenir trop connu et de te faire blacklister de tous les stades / magasins / etc... ?
Je ne suis que n'importe qui, mais c'est vrai que le plus dur c'est de le rester... Si je suis interdit de stade je ne pourrais plus encourager Montpellier, merde...

11) Ton site www.nimportequi.com recoit combien de visites par jour ?
Actuellement aux alentours de 20000 par jour dont 50 % d'étranger, ce qui laisse beaucoup de marge pour progresser. On va essayer de traduire le site pour ça.

12) On te voit courir vite et pratiquer le foot avec aisance, tu étais sportif avant ?
Heureusement que je cours vite, ça me permet d'éviter des tartes dans la gueule. J'ai joué au foot pendant 20 ans et je continue de faire du sport.

Merci Rémi et on te souhaite une bonne continuation et beaucoup de courage ! (ah non, pas besoin de courage ...)
Merci à toi ;-)

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