On utilise une tôle d' épaisseur 5mm suivant ainsi les conditions demandées

Voici l'adaptateur, support de démarreur seul:

Et enfin un dessin de définition avec une mise à plat qui permet la découpe avant le pliage. Remarquer les lignes indiquant les axes de pliage

Voilà il manque le document réponse que vous aviez à compléter . Nous verrons le document corrigé en cours. Quelques questions qui demandent réflection: l' alésage qui réalise le centrage du démarreur est-il usiné après ou avant soudage de l'adaptateur ? La précision du positionnement "adaptateur-vé de commande" sera-t-elle compatible avec l' engrènement du pignon -roue ?

Et maintenant une solution en mécano-soudé d' un constructeur d' autogire (nigrosky)

Ce constructeur a utilisé des tôles pliées puis soudées. l' aspect "doré" correspond à un traitement de surface protégeant de la corrosion. Avez vous remarqué la faible épaisseur des tôles utilisées : on est loin des 5 mm !! que pouvons nous en déduire pour le poids de cette pièce par rapport à notre adaptateur ? Remarquez aussi la m.i.p et le m.a.p de l'adaptateur sur la chape de tête de rotor.

En rouge, on a le détail de l' encastrement adaptateur/arbre et en jaune celui entre l' adaptateur et la roue dentée pour chaîne.

Certains ont remarqué les limites du logiciel lorsqu' il a refusé de vous faire les coupes dans la mise en plan, apparemment cela dépend du poste utilisé, certains refusant même de placer une seule contrainte. Votre bonne humeur n' a pas été affecté et vous avez pris cela avec philosophie! Bravo.

Ensuite nous avons commencé le travail de dessin de conception, 3 éléves se sont mis sur ordinateur pour essayer de faire le travail sous inventor, mon collègue vous ayant préparé les pièces principales.

Je pense que vous devez tous essayer de le réaliser sur ordinateur, car ce travail de façon induite va vous permettre de mieux maîtriser la notion de mise en position ou de contraintes de positionnement.

Je sais que nous n'avons pas assez de postes opérationnels, mais sincèrement je pens que cela vous sera profitable.

Vous avez pu remarquer que la faiblesse ,de certains, en matériel de dessin empêche de produire un travail de qualité. Enfin le choix d' une tête hexagonale pour la vis ,reliant l' adaptateur au support, est à proscrire car le passage de la clé de serrage et les dimensions du lamage nécessaire sont incompatibles avec notre adaptateur (en plus d' être "hors sujet")

Enfin, à l' aide d' inventor, nous avons réalisé l' adaptateur en C.A.O . L' absence de clé usb complique la tâche de certains qui oublient le poste informatique ou le répertoire dans lequel ils rangent leurs travaux .Peu nombreux sont ceux qui ont appliqués les consignes particulières à ce travail: en effet, c' est une conception dans un assemblage existant. La création d' une pièce dans l' assemblage permet de contraindre facilement l' adaptateur au support et aussi de reprendre ,sans mesures, les dimensions du support et du trépied.

Comment améliorer cette solution: on peut choisir une vis plus facilement manoeuvrable et éviter le défaut de mâtage du trépied. Les serrages successifs vont provoquer une déformation par mâtage du trépied qui est en contact avec le bout de la vis. Pour éviter que cela n' entraine une difficulté de montage ou démontage, on a choisit de diminuer le diamètre au niveau de cette vis. Ainsi toute détérioration de cette surface est sans conséquence car cette surface cylindrique ne participe plus au guidage trépied-adaptateur:

Nouvelle vis de manoeuvre:

Autre vis possible (autre fabricant: hpc) , remarquer que le dessin plan est à projection "américaine": la vue de droite est placée à droite de la vue de face,demie coupe (repérée MALE).

A bientôt

Pour rendre justice, j'ai utilisé ce sujet sous la forme intégrale fourni par le site suivant:

http://sti.tice.ac-orleans-tours.fr/spip/article.php3?id_article=551&var_recherche=scooter

Un travail de comparaison entre différentes solutions de transmission sur divers engins a été proposé.

L' entraînement à la lecture de ces nombreux schémas, c'est bien passé.

	Réducteur+Chaîne
	Réducteur+Courroie
	Ce dernier schéma utilise des engrenage gauches dont le rendement est en général moins bon que les transmissions utilisés dans les autres exemples, ce qui peut être une explication pour justifier le fait que l'on ait pas d'exemple.

L'activité suivante fut la lecture de plan 2D de la transmission , et la reconnaissance de divers éléments participant à celle-ci ?

Un des éléves était nous a proposé un lien internet concernant une modification effectué sur un scooter avec une technologie assez voisine, ce qui nous a permis de visualiser le carter principal de cette transmission, nous le remercions pour son aide et sa bonne volonté.

L'analyse du plan est d'une très grande difficulté pour certains, et cela ne me surprend pas.

	Repérer l'arbre d'entrée 16 est une première difficulté.
	Repérer l'ensemble des pièces liées en rotation avec cet arbre d'entré 16.
	Beaucoup d'informations sont indiquées par le dessin en 2D. La représentation des cannelures n'est pas évidente à remarquer. Le joint d'étanchéité dynamique est représenté de façon très approximative.
	Ici vous pouvez observer la représentation schématique de cet arbre munie de sa roue conique 43 et de son pignon droit 15. Notre analyse étant centré sur la transmission par engrenage, je ne schématise pas la liaison de ce groupe cinématique avec le bâti.
	Maintenant observons cette sortie auxiliaire, le pignon arbré 46. Il est guidé en rotation par un seul roulement à deux rangées de billes.
	Ici le joint d'étanchéité dynamique est mieux représenté. La représentation des cannelures intérieures reste une difficulté. Les arrêts latéraux de la bague intérieur du roulement sont réalisés avec des anneaux élastiques, munies de rondelles d'appuis.
	Voici la représentation schématique de l'engrenage conique composé de la roue 43 qui égrène avec le pignon arbré 46.

Observons maintenant l'arbre intermédiaire

	Repérer l'arbre intermédiaire 13 est une première difficulté.
	Repérer l'ensemble des pièces liées en rotation avec cet arbre intermédiaire 13.
	Beaucoup d'informations sont indiquées par le dessin en 2D. La représentation des cannelures n'est pas évidente à remarquer. Ici l'on peut croire que l'entretoise est cannelé, je ne vois pas la justification.
	Ici vous pouvez observer la représentation schématique de cet arbre munie de sa roue 9 et de son pignon 21, mis en place avec la schématisation de l'arbre d'entrée.Notre analyse étant centré sur la transmission par engrenage, je ne schématise pas la liaison de ces groupes cinématiques avec le bâti.

Maintenant observons l'arbre de sortie.

	Repérer l'arbre 7 est une première difficulté.
	Repérer l'ensemble des pièces liées complétement avec l'arbre de sortie 7. Le guidage en rotation est obtenu avec des roulements a billes, avec un montage dit "économique" Remarquez les épaulements servant d'arrêt pour chaque roulement. Observez le chapeau, permettant un rattrapage du jeu, pour le montage de roulement.(Toutefois, on aurait aimé voir les cales de réglage)
	Repérer la liaison encastrement par obstacle avec une clavette parallèle. Le positionnement des deux roues se fait avec un centrage long et un épaulement. Le maintient en position se fait à l'aide d'un anneau élastique.
	Les deux ensembles coloriés sont solidaires en rotation. Cela ne veut pas dire qu'il y a encastrement entre le groupe bleu et l'arbre de sortie 7, bien au contraire, les cannelures permettent la translation du groupe composé des deux roues 3 et 5, qui vont donc pouvoir respectivement s'engrenner (après déplacement) avec les roues 21 et 9 de l'arbre intermédiaire 13 étudié précédement.
	Ici vous pouvez observer la représentation schématique de ce réducteur dans son ensemble. On peut remarquer que le baladeur (3+5) n'est égrené avec aucune des roues de l'arbre intermédiaire 13.Notre analyse étant centré sur la transmission par engrenage, je ne schématise pas la liaison de ces groupes cinématiques avec le bâti.
	Ici je vous propose cet représentation sous forme d'un synoptique, de la transformation de mouvement à l'intérieur de ce réducteur. Chaque bloc représente un engrenage, et à l'intérieur de chaque bloc vous y trouvez les numéros de nomenclature des roues qui composent ces engrenages. Ce synoptique fait apparaître également les numéros des arbres participant à la transmission de la puissance.
	Voici le calcul du rapport de transmission.
	Voici le résultat attendu.
	Voici ce que l'on pourrait déduire du résultat précédent. Dans une doc industrielle, on vous indiquerait comme rapport de transmission 1,785. Bizarre non !!!

Eh bien, je ne sais si vous avez remarqué, mais le pincement comme mode de réalisation du maintient en position d'une liaison encastrement, se trouve présent dans 4 des mécanismes étudiés.

Pour vous faire une idée de ce que l'on appelle un pincement, vous pouvez cliquer sur ce lien

Cycle FreeRide

	Dans le thème du cycle freeride, on remarque que la réalisation de la mise en position est partiellement obtenu avec:
	les deux centrages courts(vert), réalisant un pivot glissant, un contact appui plan(rose) (bi latéral)
	La mise en position étant réalisé.Il reste un degré de liberté qui va être annulé par un maintient en position par adhérence. Ici, ce sera par pincement.On vous demande justement de réaliser le dessin 2D d'une fixation par pincement.

Siège de dentiste

	Dans le thème du siège de dentiste, nous avons des arbres de guidage (voir article sur les arbres)on remarque que la réalisation de la mise en position est obtenu avec: un contact cylindre/cylindre
	La mise en position étant réalisé. Il reste 2 degrés de liberté (une rotation et une translation)qui vont être annulés par un maintient en position par adhérence. Ici, ce sera également par pincement.

Dans ce thème, le pincement a annulé deux libertés, et l'on va voir que pour le thème suivant, la conception est identique.

Changement de piste

	Dans le thème du changeur de piste, nous avons des arbres de guidage fixés au bâti. On remarque que la réalisation de la mise en position est obtenu avec: un contact cylindre/cylindre
	La mise en position étant réalisé. Il reste 2 degrés de liberté (une rotation et une translation) qui vont être annulés par un maintient en position par adhérence. Ici, ce sera également par pincement.

Machine d'insertion

	Dans ce thème, nous avons la réalisation d'une liaison encastrement entre le support de rotule 20 (vert clair) et l'arbre (brun clair).On remarque que la réalisation de la mise en position est obtenu avec: un contact cylindre/cylindre un contact contre un épaulement de l'arbre
	La mise en position étant réalisé. Il reste 2 degrés de liberté (une rotation et une translation) qui vont être annulés par un maintient en position par adhérence. Ici, ce sera également par un pincement identique à celui du siège de dentiste

Dans le thème de l'ensacheuse, nous avons une liaison qui ressemble à un pincement, mais ici l'objectif n'est pas d'obtenir une liaison encastrement mais une liaison pivot.

Un jeu est prévu au niveau de l'alésage pour permettre la rotation de l'axe (bleu). Le serrage des vis s'effectue avec le couple maxi qu'autorisent les vis

L'utilisationde la coupe partielle est utile pour économiser le hachurage de grandes surfaces, qui compliquerait inutilement la lecture d'un plan. La coupe partielle permet de se concentrer sur une particularité caché.

voyons quelques exemples rencontrés dans les thémes étudiés actuellement.

Par exemple dans l'ensachesuse :

Cette petite coupe partielle permet de visualiser la liaison encastrement réglable entre la tige de vérin 40 (jaune) avec un embout38 (vert) munie d'une rotule (non visible).La liaison est réalisée à l'aide d'un filetage standard en extrémité de vérin vissé dans un trou taraudé standard également dans l'embout. Le maintient en position du réglage réalisé s'effectue avec un contre écrou (rose) On remarque que pour visser la tige du vérin, celle-ci est munie d'un méplat (standard également)

Voyons ce que j'appelle un méplat avec cette petite vidéo.

	Cette coupe partielle permet de visualiser la liaison encastrement par adhérence entre la pièce 43 et le bâti 1 (jaune). L'utilisation d'un renfort en bleu muni d'une nervure mécano-soudé, permet la liaison avec une vis H avec la pièce 43. La nervure 42, ici n'est pas dans le plan de coupe, la régle des nervures coupées dans le plan longitudinal, que l'on ne doit pas hachurer, n'a pas été utilisé puisque cette nervure n'est pas dans la plan de coupe.
	Cette coupe partielle nous permet de visualiser la vis servant au pincement de l'arbre (bleu) entre la pièce 9 et le bras (jaune)
	Toutes ces coupes partielles permettent de visualiser les nombreux modes de fixation à l'aide de boulons dont la vis est à tête fraisée par exemple. Ce qui sous entend que l'on a réalisé des fraisures dans les pièces 21. On aperçoit également l'utilisation de profilé de type cornière.

Je vous propose de visualiser le terme technique "fraisure"

Je vous propose cette petite vidéo pour mieux comprendre le terme technique de prifilé.

ainsi que de revoir cette documentation industrielle, par exemple que vous aviez dans le dossier technique du sujet sur le lève personne Orior

Sur ce lève personne, nous rencontrons encore un embout standard de véin munie de sa rotule et de son méplat sur la vis pour permetre le vissage de la vis du vérin dans l'embout.

Il nous restera à traiter des coupes à plans sécants et des sections, nous avons bien un exemple de section rabattue dans le sujet de l'ensacheuse, mais actuellement je propose d'attendre avant de traiter de ces deux sujets lorsque je disposerai de plus d'exemples pour vous montrer l'intérêt de ce type de vue.