Depuis le temps qu’on cherchait quelqu’un capable de proposer des solutions pratiques pour faire marcher à la voile les bateaux de travail, on a fini par en trouver un. Et pas n’importe qui !
C’est un marin-pêcheur de profession qui est à sa manière une sorte de pionnier. Pas un théoricien bavard, ce n’est pas le genre. C’est un type pratique, aux idées simples, claires, réalistes et pour tout dire lumineuses. Il a tout compris. Vous allez voir.

Il s’appelle Jean-Luc Pelloquin et possède le P’tit Mousse, un petit côtier de 10, 50 m, qu’il exploite avec son matelot Mario. Un bateau à la silhouette classique des années 70, construction bois, un mât sur l’avant, et une petite timonerie en cabine sur l’arrière. Il « fait » les amandes à la drague et à la journée, quelque part en Bretagne. Même s’il n’est pas riche, Jean-Luc admet qu’il gagne gentiment sa vie en faisant un beau métier. Une vie d’homme, quoi.
Bon, me direz-vous, il n’est pas le seul… Attendez la suite.

Jean-Luc a des idées, et en plus, il sait compter. Dans son coin, comme partout en Bretagne, les vents dominants sont de secteur ouest ; pour aller sur ses lieux de pêche, il les a dans le nez, pour en revenir… c’est tout le contraire. Elémentaire. A partir de ce constat banal, Jean-Luc s’est dit un jour (il y a trois ans de cela) que le vent pourrait lui fournir un second moteur, gratuit, inusable et propre. Il a gréé sur son mât un génois à enrouleur, type plaisance, de 19 m2 (YuccaVoile) qu’il installe en 20 secondes. Effet immédiat, il consomme moins de gasoil pour rentrer au port. Pas si banal que ça…

Et puis, comme Jean-Luc est imaginatif, il a entrepris d’optimiser la formule ; il a gréé cette année deux nouveaux génois à enrouleur (22m 2), sur chacun des haubans. L’amélioration est sensible : en août, par vent plutôt frais, les voiles ont donné 6 nœuds à elles seules !
Explication. Le P’tit Mousse marche avec deux génois : le « foc » sur l’avant et l’un des deux génois en abord (celui qui est au vent, n’étant pas déployé). On l’a compris, les deux voiles en service (40 m2) ne servent qu’au portant, jusqu’au vent de travers. Une allure qui lui permet (surprise !) de remonter de quelques degrés dans le vent !
Jean-Luc estime au pif, qu’il gagne 20% d’énergie grâce à ses voiles.
Là, ce n’est plus banal du tout, et les collègues, qui souriaient un peu, commencent à se poser des questions…
Le gasoil, lui, reste cher, très cher. (Sur certains bateaux il représente la plus grande part des charge fixes, probablement autour de 50%.)

Ce n’est pas terminé. Cet homme inventif veut encore faire mieux ! Il travaille sur une nouvelle amélioration consistant à ajouter une quatrième voile sur un bout-dehors ! (pas forcément un génois à enrouleur). C’est parfaitement réalisable et Jean-Luc est prêt. La seule question est de savoir si l’espar sera rabattable contre le mât ou coulissant sur l’étrave (aux dernières nouvelles il sera coulissant). Le P’tit Mousse deviendra alors le premier fifty de travail des temps modernes.
Et comme ce diable d’homme déborde d’idées, il pense déjà à une voile de tape-cul (cinquième voile !) établie sur une queue de malet qui transformerait son bateau en une sorte de yawl écologique et économique. Capable de remonter au vent et surtout de faire route-port en ne consommant qu’un biberon de gasoil …

- Vous avez dit génial ?
- Parfaitement, j’ai dit génial… Et j’ajoute que Jean-Luc est un homme comme on aimerait en rencontrer plus souvent.

Maurice Duron

Légendes
Nos images © montrent P’tit Mousse sous différents angles, en mer et au port ; on remarquera que les voiles travaillent parfaitement et que Jean-Luc place toujours sa marée au vent (caisses de criée) pour compenser quelques degrés de gîte.
On remarquera aussi qu’entre le patron et son matelot, les choses se passent plûtot dans la bonne humeur …