Foto: sergio350d

Das Pure Drive-Logo bekommen ab 2009 die Modelle, die unter 140 Gramm CO2/km aus dem Auspuff blasen. Als da wären:

- Micra 1,2 Liter Benziner
- Micra 1,5 dCi
- NOTE 1,4 Liter Benziner
- NOTE 1,5 dCi
- QASHQAI 1,5 dCi
- QASHQAI+2 1,5 dCi

Auch die hierzulande mit CVT-Automatik angebotenen Fahrzeuge erhalten ein eigenes Logo, auf ihnen wird der Schriftzug XTRONIC CVT prangen:

- QASHQAI 2,0 Liter Benziner
- QASHQAI+2 2,0 Liter Benziner
- X-TRAIL 2,0 Liter Benziner
- X-TRAIL 2,5 Liter Benziner

Im Normtestzyklus brauchen diese Modelle weniger Sprit als ihre Brüder, die per Hand geschaltet werden.

Nächster Kandidat für die Aufnahme in diesen Club wird wohl der Pixo sein, wenn er in die Autohäuser kommt. Der kleine 4-Sitzer kommt auf einen kombinierten Durchschnittsverbrauch von 4.6 Litern, was einen CO2-Ausstoß von 103 Gramm/km bedeutet.

Если до вхождения в альянс фирма выпускала невзрачные автомобили, славящиеся своей надежностью, то, на сегодняшний момент, дизайн стал более интересным, зато качество серьезно упало и в британских рейтингах компания находится где-то на уровне Ford. Но некоторые модели продаются очень хорошо, например Micra (в основном из-за дизайна и цены).

В последнее время, компания вывела из своего модельного ряда все "конвенциональные" модели, за исключением все той же Micra и 350Z и продает либо кроссоверы (Qashqai), либо внедорожники (X-Trail, Patrol, Navara, Pathfinder), либо отвратительно продающуюся на нашем рынке модель Note (мини-MPV). Причем, что интересно, в то время, как прочие автопроизводители терпят серьезные убытки, Nissan, невзирая на столь неполиткорректный модельный ряд, смог увеличить продажи на 23.4% (см отчет ACEA) по сравнению с прошлым годом. Это очень большое достижение, особенно если учесть, что почти все другие автопроизводители, за исключением BMW и Mazda находятся в "минусах".

Кстати, сказать, после тест-драйва Note я так и не понял, за что же ее так не любят на нашем рынке. Вроде бы неплохая машина, едет достаточно хорошо, вместительная, с оригинальным дизайном. Может, дороговата немного - все-таки 13 килофунтов в этом классе - многовато. Но это при весьма впечатляющей комплектации, так что мне все равно непонятна логика происходящего.

Ну, черт с ней, с Note - посмотрим что приготовил Nissan на будущее:

Модель: Nissan Pixo
Платформа:Suzuki Alto (Maruti Suzuki India)
Класс: городской автомобиль (класс А)
Двигатели: 1.0л
0-100 км\ч: нет данных
Макс. скорость: нет данных
Средний расход топлива: 4.5л\100км
Выбросы СО2: 103г\км
Цена: нет данных
Конкуренты: Ford Ka, Chevrolet Beat, Renault Twingo, Suzuki Alto, Toyota IQ, Vauxhall/Opel Agila
Начало продаж в UK: март 2009 года
Шансы: Suzuki Alto никогда не бил рекордов по продажам, равно как и соплатформенная машина Vauxhall/Opel Agila. Теперь, когда на британском рынке будут присутствовать все три варианта на одну и ту же тему (Suzuki Alto, Opel Agila и Nissan Pixo), шансы у каждого бренда, на мой взгляд, невелики. Тем более, что предыдущая попытка вывести на британский рынок индийский автомобиль (Tata Indica под маркой Rover CityRover) закончились полным провалом - машину просто не покупали, несмотря на бросовую цену (около 4000 фунтов после всех скидок). Мой прогноз очень пессимистичный, тем более, что новая Micra выйдет всего через год после начала продаж Pixo.

Модель: Nissan Micra
Платформа:нет данных
Класс: супермини (класс B)
Двигатели: 1.0л (140 л.с)
0-100 км\ч: 8.0с
Макс. скорость: нет данных
Средний расход топлива: 5.0л\100км
Выбросы СО2: 119г\км
Цена: нет данных
Конкуренты: Ford Fiesta, Renault Clio, Peugeot 207
Начало продаж в UK: конец 2009 года - начало 2010
Шансы: Как можно говорить о шансах, если непонятно, как эта машина вообще будет выглядеть? Если верить различным интернет-публикациям, новая Micra будет выглядеть а) как внедорожник, б) как мини-копия Nissan 350Z, в) как уменьшенный вариант Note. Как говорится, делайте свой выбор, господа. Кроме того, непонятно даже где будут эту машину собирать. Если теперешний вариант собирают в Британии, в Сандерленде, то, по слухам, новую машину будут делать в Индии. А это, как даже ежу понятно, не добавит популярности машине в наших краях.

Модель: Nissan Note
Платформа:Nissan B
Класс: мини-MPV (класс B)
Двигатели: 1.4л (88 л.с), 1.6л (110 л.с.), 1.5л турбодизели (86л.с. и 103 л.с)
0-100 км\ч: 10.7c - 13.1c
Макс. скорость: 165км\ч - 180 км\ч
Средний расход топлива: 5.0л - 7.0л\100км
Выбросы СО2: 119г\км
Цена: от £8,995.00
Конкуренты: Renault Modus, Vauxhall/Opel Meriva
Начало продаж в UK: начало 2009 года
Шансы: Это, как уже понятно, не новая модель, а просто фейслифт, обновленный вариант. Может, новый дизайн улучшит продажи, но что-то у меня возникают в этом большие сомнения.

Модель: Nissan Murano
Платформа:Nissan D
Класс: кроссовер
Двигатели: 3.5л V6 (253 л.с)
0-100 км\ч: 8.1c
Макс. скорость: 201км\ч
Средний расход топлива: 11.0л\100км
Выбросы СО2: 261г\км
Цена: £33,000
Конкуренты: Mazda CX-7, Lexus RX
Начало продаж в UK: конец 2008 года
Шансы: Их просто нет. Большой бензиновый кроссовер на нашем рынке шансов не имеет. Судя по всему, это же понимают и в Nissan, запланировав годовые продажи в 700 машин.

Модель: Nissan 370Z
Платформа:Nissan FM
Класс: купе
Двигатели: 3.7л V6 (330 л.с)
0-100 км\ч: нет данных
Макс. скорость: нет данных
Средний расход топлива: нет данных
Выбросы СО2: нет данных
Цена: нет данных
Конкуренты: BMW Z4, Porsche Boxster
Начало продаж в UK: 2009 год
Шансы: Эта модель идет на замену популярному 350Z. Думаю, что шансы у этой машины достаточно высоки, если судить по продажам 350Z.

Модель: Nissan GT-R
Платформа:Nissan Premium FM
Класс: купе
Двигатели: 3.8л V6 (480 л.с)
0-100 км\ч: 3.5с
Макс. скорость: 310 км\ч
Средний расход топлива: 12.2л\100км
Выбросы СО2: нет данных
Цена: нет данных
Конкуренты: Mitsubishi Lancer Evolution, Audi R8, Subaru Impreza WRX
Начало продаж в UK: 2009 год
Шансы: Думаю, что эту машину будут раскупать как мороженое в жаркий день, тем более, что выпуск будет довольно ограниченный.

По материалам WhatCar, AutoExpress, Car и Edmunds.

Foto: $mok3y / So etwas in diese Richtung würde mir auch gefallen...

Der kleine 1.0-Liter Benzinmotor wird mit nur 3 Zylinder auskommen. Gerüchteweise sollen bei 6.000 Umdrehungen 140PS zur Verfügung stehen. Versprochen werden außerdem hervorragende Performance (laut AutoEXPRESS könnte es der Zwerg in unter 8 Sekunden von 0-100 Km/h schaffen), niedrige Emissionen und ein niedriger Verbrauch:

Der Micra soll nur 4,2 Liter Benzin schlucken und weniger als 120 Gramm CO2 per Kilometer in die Luft blasen - allerdings wohl bei einer sehr gemächlichen Fahrweise, die durch die geballte Leistung möglich wird. Der tatsächliche Verbrauch dürfte höher liegen, wenn der Fahrer noch etwas Blut im Körper hat *g*.

Geschaltet wird wahrscheinlich standarmäßig per 5-Gang Handschaltung, aber wer weiß, ob das bis zur Markteinführung das einzige angebotene Getriebe bleibt. Das Design der Karosserie wird wohl vom Look des GT-R beeinflusst sein, von dem einige optische Impulse kommen sollen.

and shortly thereafter

Foto: Creeping Bobbism

Der Suzuki Alto (basierend auf dem A-Star Konzept) wird wohl ein kleiner kompakter 5-Türer mit einem 1-Liter Benzin-Motor. Die CO2-Emissionen sollen weniger als 109 g/km betragen. Trotz der geringen Größe gibt Suzuki an, dass die Platzverhältnisse für die Insassen gut sein werden...

Foto: AUTOCAR

AUTOCAR vermutet, dass die Nissan-Version des Zwergs nur eine Überbrückung sein könnte, bis Nissan seinen nächsten komplett eigenen Kleinstwagen produzieren kann. Der könnte dann aus Chennai (in Indien) kommen, wo Nissan und Renault gerade eine große neue Autofabrik errichten.

Even on a midnight run to buy an icecream maker for some hanw sj&raisin and bh diplo&switch double99's see them out for the lads! Yep more silicon bumpers!

Are they golfers?

...we'll head them off at the pass!

few miles later and some dangerous driving.. definitely another Fakechel Hoaxed

as always just outside my flat! it seems the avenue road/lemsford junction is a magnet for them...

Dieses Abenteuer wird heuer von zwei jungen Frauen bestritten. Frances Hickinbotham, 22, und ihre Freundin Samantha Faulkner, 22, werden sich gemeinsam auf den Weg machen.

Foto: roadtoruin.info / Das "Rallyauto"

Während 2004, im ersten Jahr der Rally, gerade einmal 6 Teams gestartet sind, machen sich heuer schon 300 Teams auf die lange Reise über 2 Kontinente und durch 17 Länder. Das Team der beiden Mädchen, die über keinerlei mechanisches Vorwissen verfügen, heißt passenderweise "Road to Ruin" (ein aus purem Aberglauben gewählter Name). Man kann nur hoffen, dass sie mit ihrem kleinen Nissan Micra keine größeren technischen Gebrechen haben werden oder dass im Fall des Falles vor Ort ein Einheimischer helfen kann *g*.

Gestartet wird am 19. Juli vor dem Hyde Park in London. Neben dem Spaß für die Teilnehmer hat die Rally einen ernsten Hintergrund: Für karitative Projekte soll Geld gesammelt werden; Letztes Jahr kamen £200,000 zusammen.

Team "Road to Ruin" hat eine eigene Website gestaltet, wo man sich über die Startvorbereitungen von Frances und Samantha informieren und auch spenden kann. Ich halte alle Daumen, dass sie gut ankommen! *g*

Now even though the Figaro is unique, the MicroCar classic is quite a collection of unique vehicles. One has to be amazed at the engineering represented by these vintage cars, typically made from the 1930s up to present day (in the form of the Smart car or Mini-Cooper, though the majority was made from 1930s to 1960s). From Messerschmitts to Bantams to Goggomobiles to Isettas, these cars represent a time where affordability and gas mileage were the critical criteria. Sounds an awful like what we need to consider today. While you can't say that some of these machines are easy on the environment, I think they do represent the world wide future. Consider...what do we really need to move about town, two tons of steel and a massive V8 engine or a small footprint automobile that gets 50mpg (2l/100km)?

There are many things to consider safety wise but I have a feeling that current regulations represent a massive hurdle to fostering innovation and allow for cheaper and greener alternatives. Consider that here in Canada we have the innovative Zenn Corporation (among others), building all electric vehicles for low speed inner city transportation. However, Transport Canada regulations prevent these from being sold in Canada! They are sold all over the world except for here in our own country. It is time to change regulations and breed innovation, because these times call for new ideas and radical departures from the way things were. The amount of testing that is currently required stops all but big money from getting into the market. Importation rules like an age limit (15 years or older in Canada, 25 years or older in the US for example) needs to change to allow importation of specialty cars (read green cars) for individual use.

I think that the Brand Credo from Zenn says it all:

Since we first began to walk, we have loved the feeling of movement.
To get around and see the world.
To be free.
Cars have given us mobility.
But with the heavy costs of pollution and oil dependency.
ZENN is about returning to the purity of that original feeling.
ZENN may look like a car, but it refuses to act like one.
You’ll experience the simple joy of moving freely.
With silent, exhilarating acceleration
ZENN will quietly change the way you think about getting from A to B.
The air is clean and your conscience is clear.
ZENN is a car that, while it runs on electricity, is fueled by optimism,
The belief that individuals can make a difference,
That we can do better.
ZENN is enlightened mobility

A call to arms perhaps, time for the people to demand that innovation be rewarded, that special rules make it allowable to try greener alternatives. On the education front, it would be ideal if more corporation and government help be offered to high schools and post secondary institutions to help boost engineering projects related to futurethink transportation. There are a number of interesting projects such as solar or electric car races that will no doubt bring some answers to the question of how we will move around in the future.

I have seen the future, and it is smaller.
-M.Scott 2008

A nasza trasa: Łódź => Pabianice => Pałęczew => Łódź => .... dalej? nie wiemy jeszcze :)

Foto: galmemobscene01

Neben dem Qashqai+2 wird auch die neue Version des Murano präsentiert, der jetzt 256 PS aus einem 3.5 Liter V6 Benziner zieht (also etwa 20PS stärker als das Vorgängermodell ist). Auch ein CVT-Getriebe ist wieder an Bord. Ab Herbst wird der neue Murano dann in unseren Breiten verkauft werden.

Foto: CarDataVideo

Dazu kommt eine Sonderedition des Qashqai namens "Sound&Style", die unter anderem mit 18-Zoll-Felgen und Bose-Sound-System ausgestattet ist. Viel Crossover-SUV-Programm also! Daneben gibt es noch das Konzeptfahrzeug Cube Denki zu bestaunen, und Sonderversionen des Micra und des Note, der jetzt 103 PS aus einem Diesel-Motor zieht (gegenüber dem bisher stärksten 86 PS Modell soll der Verbauch nicht nennenswert steigen), werden vorgestellt.