Déjà que dans certaines circonscriptions, au Québec, quelques candidats verts ont déclaré se retirer de la course, et encourager leurs supporteurs à voter libéral, dans le but de battre les conservateurs, voilà que la chef des verts, Elizabeth May, en rajoute.  En effet, après avoir refusé de le faire, il y a quelques jours à peine, elle demande maintenant aux électeurs d'une soixantaine de circonscriptions, à travers le Canada, de "voter stratégique", soit en votant pour les libéraux, soit pour les néodémocrates, afin d'empêcher les conservateurs de remporter la victoire, aux élections de mardi prochain.

Pendant que Gilles Duceppe, de son côté, demande à sa garde rapprochée, "Tassez-le donc de là, c'est un imbécile!", en parlant de Luc Harvey, député conservateur dans la circonscription de Louis-Hébert, sur lequel il est tombé lors d'un bain de foule au marché Sainte-Foy, à Québec, voilà que la leader des verts demande à ses gens de voter pour d'autres!  Cou'donc, qu'ont-ils fait de si mal, les conservateurs?  Les chefs des tiers-partis ne sont pas contents d'avoir des gestionnaires qui respectent leurs engagements?  Comme ces deux partis (le bloc et les verts) ne prendront jamais le pouvoir, ils ont le beau jeu de "se mettre dans les jambes" de ceux qui exercent le pouvoir.

J'ai une idée, afin de séparer les "vrais" des amateurs, lors des prochaines élections.  Pas celles de mardi prochain, mais les suivantes.  La règle serait simple; pour être admis au débat des chefs, il faudra avoir au moins cinq députés élus à la Chambre des communes, et avoir des candidats dans 7 provinces, représentant 50% de la population.  Simple, précis, et les vrais prétendants au pouvoir pourraient débattre en paix.  À voir ce à quoi les deux débats ont ressemblé, cette fois-ci, je crois que ce serait la meilleure chose à faire.  Pas de régionaux, ni de "traîneux" de fin de course!  Que de véritables prétendants au pouvoir!

Ici, on ne voit pas très bien, en raison du contrejour, causé par le soleil couchant, mais si l'on regarde bien, on peut voir l'ouverture pratiquée dans la forêt, pour laisser place à l'A-5.

On voit l'amoncellement de blocs de styromousse, installés afin de servir de base à la chaussée de l'A-5, en direction sud.  Cette technique est utilisée pour réduire le poids des matériaux qui servent de base à la chaussée.

En me retournant vers le nord, on voit la fin de l'amoncellement de blocs de styromousse, à l'endroit où il reste encore un peu de montagne à retirer.

Au bout des blocs, en regardant plus loin, vers le sud, le terrassement de l'A-5 sud est plus avancé.

Cette fois, c'est la chaussée vers le nord, que l'on voit, mais en regardant vers le sud.  À l'avant-plan, une potence de lampadaire, avec la conduite électrique, en plastique.  Au-delà de la potence, la conduite est fraîchement recouverte de sable,...

...alors que si l'on regarde vers le nord, la conduite n'est pas encore recouverte.  Au loin, à droite, c'est la route 105.

À nouveau, la chaussée nord, vue d'un peu plus loin, vers le sud.

Sur la chaussée sud de l'A-5, un plan de concassage.  Il est fréquent, sur des chantiers de cette envergure, que l'on installe une telle usine directement sur le site, ce qui réduit le transport de la pierre fraîchement dynamitée.

Entre les deux chaussées, un poste de pesée, pour les camions qui transportent la pierre concassée.

Le soleil commence sérieusement à baisser.  Ici, à gauche, la bretelle d'entrée, depuis le chemin de la Rivière, et à droite, la chaussée nord de l'A-5.

Nous voici tout près du viaduc que l'on a vu dans la première moitié du paquet de photos.  En contrebas, la bretelle de sortie, à la fin actuelle de l'A-5 nord.

Cette fois, c'est le viaduc de l'A-5, en direction sud, au niveau du chemin de la Rivière.  Au loin, les feux des véhicules qui prennent l'A-5 sud, vers Gatineau.

Dans les commentaires reçus suite à la publication de la première moitié des photos de ce chantier, celui de Félix, qui me disait que ce petit bout de chemin, qui relie la fin actuelle de l'A-5 à la route 105 n'est pas une portion de chemin de la Rivière.  À proprement parler, il a raison, parce que l'intersection de la route 105 et du vrai chemin de la rivière est située à environ 125 pieds au sud de celle de ce chemin de raccord.  Je ne voudrais pas créer de désaccord, ici; il est plus que probable que la municipalité de Chelsea, là où se situe la scène, n'appelle pas ce raccord "chemin de la Rivière", mais quand l'A-5 sera prolongée, la sortie 21 sera identifiée comment, d'après vous?  Je n'ai pas interrogé qui que ce soit, au MTQ, mais il est plus que probable que l'on voit, sur la supersignalisation, la mention "chemin de la Rivière", probablement accompagnée d'une mention pour le Parc de la Gatineau, parce qu'il n'y a pas vraiment autre chose, dans les environs, que ce soit un chemin principal, ou un périmètre urbain quelconque.

Par contre, ce même Félix a aussi mentionné que "ça sent 2009".  Sur ce point, le MTQ, sur son site web, prévoit que ce tronçon sera effectivement ouvert à l'automne de 2009.  Le site raconte également, de façon plus vague, en utilisant le terme "échéancier technique planifié", que le tronçon suivant, de six kilomètres et demi, qui permettra de relier l'autre tronçon existant de l'A-5, près du village de Wakefield, dans la municipalité de La Pêche, sera construit entre 2009 et 2012, alors que le dernier, long d'environ un kilomètre, qui permettra d'éviter une section particulièrement dangereuse, sur la route 105, devrait être réalisé à partir de 2013, et être ouvert à la circulation en 2014.

Et pour la substance, je n'en reviens pas de toute cette hargne, disséminée à tous les vents, comme ça sur le web, envers les souverainistes :

Christian Feuillette pense que ceux-ci sont des « suiveux », des « connards », des « parasites » et des « fanatiques », allant même à dire sur eux que « quand on est né crétin, faut pas en demander trop ». Selon Christian Feuillette, l’ex premier ministre du Québec, Jacques Parizeau, ce « gros raciste » est « un alcoolique », un « gros frustré » et un « démagogue de première », Pierre Falardeau « un pauvre crétin », Normand Lester « un gros twit » et Yves Michaud « un raciste ».

Pour le texte complet, c'est par là : Le vrai visage de Christian Feuillette

Vous comprendrez bien que je ne pouvais pas ne pas le diffuser...

Que le chef d'un parti politique organise un rassemblement, je veux bien.  Rien de plus normal, surtout pendant une campagne électorale, pourrait-on dire.

Mais il y a un hic.

Si le bloc québécois dénonce haut et fort les politiques des conservateurs de Stephen Harper, que propose-t-il, à la place?

Le bloc ne prendra JAMAIS le pouvoir, c'est mathématiquement prouvé.  Avec 75 candidats, pour 308 circonscriptions, le bloc a été très chanceux de pouvoir former, à une seule occasion jusqu'à maintenant, l'opposition officielle.

C'est là que je reconnais l'aspect distinct des québécois.  On casse du sucre sur le dos du premier ministre, on le traite de tous les noms, mais on ne propose RIEN à la place.  C'est vrai; comment peut-on promettre des réalisations aux québécois si l'on a aucune chance de former un gouvernement?  Très typique des québécois en général, et de la go-gauche, en particulier.

Pourquoi je fais un lien, ici, avec la go-gauche?  Parce que Gilles Duceppe est d'abord un militant marxiste-léniniste, donc, à peu de choses près, un communiste!  Il a saisi la balle au bond, lors de la fondation du bloc québécois, pour en devenir le premier député élu, les quelques autres, dont Lucien Bouchard, ayant "défroqué" d'autres partis fédéraux pour fonder le parti.  Ainsi, de par son orientation politique principale, Gilles Duceppe est plus proche de Québec Suicidaire - bon, d'accord, Québec Solidaire - que du PQ!

Gilles Duceppe, tandis qu'on en parle, est passé maître dans l'art du changement d'idée rapide.  On se souvient tous de son élan à vouloir prendre la chefferie du parti québécois, suite à la démission d'André Boisclair, en mai 2007.  Au lieu de prendre le téléphone, et d'appeler Pauline Marois, afin de savoir si elle était intéressée, il se présente en sauveur du PQ, sans prévenir.  Le lendemain, alors que Pauline 1ère a annoncé qu'elle allait se présenter comme chef du PQ, Gilles Duceppe, au lieu de s'embarquer dans une course à la chefferie, s'est retiré, la queue entre les deux jambes.  Avant cela, en novembre 2006, Gilles Duceppe a déchiré sa chemise, aux Communes, en refusant d'appuyer une motion, déposée par le gouvernement conservateur, qui stipule "Que les Québécois forment une nation au sein d'un Canada uni", parce qu'il ne veut pas des mots "au sein d'un Canada uni", et se dit même prêt à voter contre.  48 heures plus tard, tous les députés du bloc, Duceppe compris, ont voté en faveur de la motion conservatrice.  Bref, Gilles Duceppe n'a vraiment pas besoin de se mettre un bonnet sur la tête, pour avoir l'air fou!

On dit que la devise du Québec est "Je me souviens".  Peut-être, mais celle des québécois est plutôt "Je me souviens... de RIEN!"  Le bloc québécois n'apportera jamais rien, au Québec.  Ça fait 18 ans, qu'il est à Ottawa, et pendant tout ce temps - et particulièrement pendant les années libérales, le Québec a vu sa position, dans le Canada, s'affaiblir.  Le bloc préfère s'acoquiner avec les "artisses", en BMW, qui braillent parce qu'ils ont perdu leurs subventions, que de s'associer aux travailleurs québécois, qui paient des impôts à Ottawa, et qui voudraient que ces argents servent à autre chose qu'à subventionner des galas.  Gilles Duceppe a trouvé le point faible des québécois; il parvient à transformer des coupures à quelques privilégiés en attaque contre tous les québécois.  Et le bon peuple, qui ne se souvient de rien, embarque.

Du côté de la justice, Gilles Duceppe a encore déchiré sa chemise contre le projet conservateur de resserrer les filets de la justice envers les jeunes contrevenants, profitant du fait que les québécois ignorent que la loi à venir, qui permettrait à la justice de condamner un jeune de 14 ans à la prison à vie, ne s'appliquera même pas au Québec!  C'est ça, de l'honnêteté, monsieur Duceppe?

Tout cela pour dire que le bloc aura beau organiser des gros shows - payés en partie avec vos impôts (1) - à Saint-Hyacinthe, ou ailleurs, pour ma part, hors de question d'appuyer le bloc, dans cette campagne électorale.  Personnellement, j'ai déjà voté, vendredi dernier, par anticipation, et je n'ai pas voté bloc.  Et j'encourage tous les électeurs québécois à ne pas voter pour le bloc.  La raison est fort simple; ils crient au loup, très fort, créent un sentiment de panique, dans la population, mais ils n'ont rien à proposer, à la place!

(1) Les partis politiques qui reçoivent un certain pourcentage de votes, lors des élections générales, ont droit au remboursement, par le gouvernement fédéral, donc, via vos impôts, de 50% de leurs dépenses d'élections.  Le bloc québécois remplit ce critère, comme les quatre autres principaux partis politiques fédéraux, dont les chefs étaient présents aux débats télévisés.

Ça faisait un bon bout de temps que je l'avais en tête, celui-là.  Eh bien voilà, cette fois, c'est fait!  J'ai pris plusieurs photos, tant et si bien que je devrai les montrer en deux billets distincts.  Il n'y a pas de thèmes vraiment particuliers, au niveau des photos, alors j'ai séparé le paquet à peu près en deux.  Voici donc la première moitié de la pile.

Voici la fin actuelle de l'A-5, à la hauteur de Chelsea.  Les nombreuses balises vous dirigent vers la sortie 21, qui mène à l'intersection de la route 105, et du chemin de la Rivière.

Et voilà ce que l'on voit, quand on entre derrière les balises.  Un chantier qui prend forme.

Depuis le même endroit, je me suis tourné de quelques 90 degrés vers la droite, pour prendre cette fenêtre, dans le roc,...

...puis d'un autre 90 degrés à droite, pour vous montrer un dernier amoncellement de roc à faire éclater, à côté duquel la blogue-mobile a l'air bien petite.

Je me suis approché de l'une des pièces de résistance de ce chantier, à savoir le viaduc de l'A-5 nord, qui surplombe le chemin de la Rivière.

Le soleil a beau être éblouissant, sur la blancheur du béton, mais on peut quand même constater que la marche est trop haute, et que la blogue-mobile ne peut pas grimper là.

Une photo du viaduc de l'A-5 sud, prise depuis celui de l'A-5 nord, toujours au-dessus du chemin de la Rivière.

Au-delà du viaduc du chemin de la Rivière, la chaussée de l'A-5 nord a l'air beaucoup plus avancée.

Quand on prend le chemin Pine, situé un peu au nord du chemin de la Rivière, on doit passer sous l'A-5.  Le passage sous la chaussée nord fait penser à un petit tunnel,...

...alors que celui sous la chaussée sud, ben... c'est pas mal semblable, en fait.

C'est à cet endroit que le plus gros des travaux se termine, un peu au sud du chemin Cross Loop.  Ici, on voit une potence de lampadaire, au beau milieu des deux chaussées.

Ici, deux foreuses, au repos.  Elles servent à percer les trous dans lesquels on met la dynamite, pour exploser les parois rocheuses.

À cet endroit, on bouffe la montagne, petit à petit, pour faire place à la chaussée sud de l'A-5.

Entre la potence de lampadaire, que l'on a vu de plus près sur une pose précédente, et la blogue-mobile, on fait une petit bout de chaussée qui servira d'intersection entre l'A-5 et la route 105, que l'on voit en arrière-plan, juste devant les arbres.

Le bout de chaussée viendra recouvrir ce ponceau, et se rendra jusqu'au niveau de la route 105,...

...où il rejoindra cette bouche d'égout pluvial, présentement toute seule parmi les longues herbes.

Il reste encore une douzaine de photos, que je mettrai dans un second billet.  Comme je l'ai déjà mentionné, j'essaie de ne pas mettre trop de photos dans un même billet, question de donner une chance à ceux et celles qui ont des ordinateurs moins puissants.  Ce second billet suivra, dans les prochains jours.

Je dois avouer bien humblement que Desjardins est le premier personnage public, dans cette campagne électorale, à ramener sur le tapis la fameuse Loi sur la clarté, que Stéphane Dion, alors ministre responsable de l'unité canadienne, sous Jean Chrétien, a fait adopter suite au référendum de 1995, dont les résultats serrés ont effarouché tout l'establishment libéral, ainsi que la majorité des fédéralistes.  Il est vrai que plusieurs québécois ont encore cette loi de travers dans la gorge, et entendent bien lui en faire payer le prix.

Un autre passage m'a, quant à lui, fait bien rire.  Desjardins dit que "Ceux qui sont tannés d'entendre parler «social, environnemental, culturel» et qui se sentaient un peu coincés dans cette gang de sciences humaines pas d'maths, eh bien, ils vont se défouler."  Je présume qu'il parle de ceux que je tenterais de décrire comme étant la majorité silencieuse, ceux qui commencent à en avoir assez des demandes de la go-gauche socialisante, qui coûtent plutôt cher, compte tenu de ce qu'elles rapportent.  Desjardins tenterait-il de leur remettre "le nez dans leur caca", avec ce qu'il écrit par la suite, entre parenthèses, à savoir que "En fait, tout a commencé avec la publication du fameux code de vie d'Hérouxville qui interdit la lapidation des femmes adultères mais ne semble pas proscrire l'inceste. Ni les coupes à blanc, ni les mégaporcheries."  Peut-être que ce code de vie a déclenché bien des choses, mais j'ai l'impression que le rapprochement que fait Desjardins, entre les gens qui ont autre chose à penser que les artistes, et l'absurdité du code de vie d'Hérouxville, est un couteau à deux tranchants; si d'un côté il dénonce le fait qu'une certaine droite, sans foi ni loi (quoi que c'est plutôt le contraire est normalement associé à la droite), est ressortie de toute l'affaire des accommodements raisonnables, de l'autre côté, il risque de laisser croire que la majorité silencieuse ne comprend rien à rien (comme si les gens n'étaient pas capables de comprendre le sens réel du code de vie d'Hérouxville), ce qui donnerait, comme résultat, que toute cette partie de la population pourrait se sentir insultée par un tel rapprochement.  Cette insulte pourrait même se confirmer davantage pour les plus croyants, parmi cette majorité silencieuse, compte tenu de l'attaque que Desjardins fait envers le clergé, dans le paragraphe qui suit, dans sa lettre.

Le chanteur tente ensuite une image choc en disant que "la droite décomplexée, ça sort la strap."  Il donne ensuite des exemples.  "Ça met en prison pour la vie des kids de quatorze ans qui ont perdu la tête à un moment donné."  Peut-être que si c'était ses propres parents, qui étaient lâchement assassinés par ledit kid de quatorze ans, il voudrait peut-être le voir en prison à vie, lui aussi.  "Ça laisse un ressortissant juvénile canadien se faire juger en cour martiale américaine à Guantanamo."  Faudrait-il d'abord spécifier de quoi le ressortissant juvénile canadien est accusé, au juste; peut-être que la cour martiale américaine à Guantanamo est le meilleur endroit pour le juger, selon les gestes qu'on lui reproche.  La question, c'est que dans plusieurs pays, dont le Canada, la justice a fait preuve de largesse envers de nombreux individus, au point que plusieurs proches de victimes disent que la justice est plus clémente pour les accusés que pour leurs victimes.  C'est ben beau, de laisser une chance à un accusé, afin qu'il puisse refaire sa vie dans le droit chemin, mais avec le temps, beaucoup de repris de justice ont profité de ces largesses, et il faut donc donner un coup de barre dans l'autre sens, afin de ramener un peu plus de fermeté, dans la justice.

Évidemment, on se doutait bien que Desjardins allait revenir sur l'affaire des "Artisses", puisqu'il en fait lui-même partie.  Comme tous les autres, il "oublie" de mentionner que les 45 millions$ coupés font partie d'un budget beaucoup plus vaste, qui varie entre 2,1 et 3,2 milliards$, selon les sources.  On pourrait peut-être lui rappeler que les 20% des artistes qui font plus de 20,000$ par année (compte tenu que 80% d'entre-eux font moins de 20,000$, il faut donc croire que l'autre 20% fait plus, et même beaucoup plus, pour certains) pourraient peut-être contribuer davantage, que ce soit en temps, en argent, ou autrement, à la formation des artistes de la relève, au sein des écoles de formation "qui passent à la trappe", comme le dit Desjardins lui-même.  Il tente un autre rapprochement, cette fois avec l'achat d'hélicoptères militaires, laissant croire que ces hélicos ne servent qu'en temps de guerre.  Lors de sauvetages maritimes, par exemple, les hélicoptères actuels de l'armée canadienne ne sont plus vraiment fiables, et un jour ou l'autre, il faut bien les remplacer.  Tout comme Desjardins doit bien remplacer sa voiture, de temps en temps.

Si l'armée canadienne a comme mission d'aller rétablir la démocratie, en Afghanistan, c'est parce que les afghans en ont fait la demande, et que le Canada est membre de l'ONU, et de l'OTAN, donc qu'il doit faire sa part, là-bas.  Si nous ne sommes pas au Soudan, au Zimbabwe, en Arabie Saoudite, en Birmanie, en Chine ou en Russie, c'est probablement parce que ces pays n'en ont pas fait la demande.

Ensuite, Desjardins entremêle l'économie, les jobs, l'environnement, et le contrôle étranger d'entreprises canadiennes, dans un genre de labyrinthe à travers lequel une chatte y perdrait ses petits.  C'est quoi, le rapport, entre la pollution causée par l'extraction massive du pétrole bitumineux de l'Alberta, et le contrôle étranger d'une fonderie de cuivre de son coin de pays?  Pourrait-il comprendre que sans ces intérêts étrangers, les entreprises en question seraient peut-être fermées, aujourd'hui?  Pourrait-il admettre que sans des contrôles fermes des dépenses gouvernementales, on pourrait dire, comme lui-même l'a fait dans l'un de ses propres spectacles, qu'à cause de la récession économique actuelle, la lumière, au bout de tunnel, est fermée jusqu'à nouvel ordre?

C'est facile de dire, à propos de Harper, "Bloquons lui la route et construisons la nôtre. Malgré le PQ, complètement perdu dans son suicide."  Mais justement.  Ta route, Desjardins, elle consiste en quoi?  Si tu as une meilleure idée de ce qu'il faut faire, pourquoi tu ne mets pas ta face sur des pancartes, à Rouyn-Noranda, dans l'espace laissé vacant par les libéraux?  Pourquoi ne fais-tu pas le saut en politique?  Avec tous les contacts que tu as su tisser, au fil des ans, tu aurais certainement de quoi faire une organisation du tonnerre, non?  Si tu crois que le chemin des conservateurs n'est pas le bon, dans quoi veux-tu embarquer le peuple québécois?  Dans le bloc?  Ça fait 18 ans que ça dure, et depuis l'arrivée des conservateurs, le Québec commence à peine à reprendre sa respiration, au niveau économique.  La situation actuelle a besoin d'un coup de barre vers la droite, afin de revenir sur la bonne voie.  Et ce n'est définitivement pas Richard Desjardins qui va le donner.

Alors, si le chanteur de l'Abitibi veut barrer le chemin à Harper, lundi soir à 17 heures, au Forestel, à Val-d'Or, il ne doit pas compter sur moi.  Pas parce que je refuse de faire les 6 heures et 4 minutes, et les 525 kilomètres, qui séparent ma résidence du lieu dit, selon Google Maps; j'habiterais en-face que je n'irais pas plus.

Ce dimanche, je travaillais aux élections.  Pas les fédérales, elles n'auront lieu que le 14 octobre.  Il y avait des élections municipales, dans l'arrondissement voisin du mien, à Saint-Léonard.  Et comme j'ai accepté d'y travailler, et que j'ai été assermenté, je devais donc demeurer dans la plus stricte neutralité jusqu'à la fin de mon travail.  Maintenant que le travail est terminé, et que Michel Bissonnet a remporté le scrutin, avec quelque chose comme environ 95% des votes exprimés (et à l'unanimité dans mon bureau de vote), je peux donc recommencer à parler de politique comme bon me semble.

Un article, paru dans La Presse, et signé Daphné Cameron, explique qu'à la lumière d'un sondage (un autre!) Segma - La Presse - Gesca, il n'y a qu'environ 4 jeunes sur 10 qui s'intéressent un tant-soit-peu à la politique.  D'ailleurs, l'article mentionne que selon les chiffres d'Élections Canada, seulement 25% des jeunes se sont prévalus de leur droit de vote, lors de l'élection générale de l'an 2000.  Pourtant, s'il y a un groupe d'âge qui demande des changements, ce sont bien les jeunes!  Alors, voilà; les jeunes devront comprendre que s'ils veulent des changements, ils vont devoir s'impliquer davantage.  Mais comment?  J'y arrive.

Premièrement, le sondage en question dit que les jeunes ne se reconnaissent pas dans les politiciens actuels, parce qu'ils sont déconnectés de la réalité des jeunes.  D'un côté, si aucun chef fédéral actuel ne peut être qualifié de "vieillard", de l'autre, il faut avouer que les bases militantes sont plutôt composées de retraités.  Il faut donc avoir le courage de prendre sa place, parmi ces retraités.  Qui sait?  Peut-être seront-ils plutôt heureux de voir une certaine relève s'installer.

Deuxièmement, il faut comprendre qu'il y a des façons de faire, quand on veut changer les choses.  Imaginez que la société est un train, qui roule juste assez rapidement pour que l'on puisse y monter, du moment que l'on est capable de soutenir un bon pas de course.  Je fais ce parallèle avec un train pour montrer que l'on ne peut pas changer la société en s'y opposant, mais bien en y prenant part.  Avez-vous déjà essayé de vous planter devant un train, pour tenter de l'arrêter?  Je ne vous le conseille vraiment pas!  Il est préférable de prendre le pas de course, afin de vous hisser dans le train, et une fois à l'intérieur, vous pourrez vous rendre jusqu'aux commandes de celui-ci, afin de le contrôler.  Bref, si vous voulez changer les politiques des gouvernements, il vous faut d'abord entrer au gouvernement, et de la manière usuelle.  Le caporal Denis Lortie a tenté d'y entrer autrement, il y a de cela 24 ans, et ça s'est plutôt mal terminé, pour lui.  Croyez-moi, la meilleure façon de changer la société, c'est d'entrer en politique.

Une belle façon de le faire, c'est de vous impliquer auprès d'un jeune candidat.  Vérifiez, dans votre circonscription, s'il y a un candidat qui vous interpelle, et qui est dans votre groupe d'âge.  Ne vous fiez pas trop au parti, mais plutôt à l'énergie du candidat, à son originalité.  Par exemple, dans la circonscription de Montcalm (municipalités de Lachenaie, Mascouche, La Plaine, Saint-Roch-de-l'Achigan, Saint-Roch-Ouest, Saint-Jacques-de-Montcalm, Sainte-Marie-Salomé, Saint-Liguori, Saint-Alexis, village et paroisse, Saint-Esprit, Sainte-Julienne, Saint-Lin--Laurentides, Saint-Calixte), il y a un candidat de 24 ans, qui fait sa campagne... en scooter!  Bon, d'accord, son chef est Stéphane Dion.  Mais, comme je le disais, ne vous fiez pas au parti, mais au gars (ou à la fille), et à son courage, dans cette campagne.  Ce gars-là, dans Montcalm, s'appelle David Grégoire.  Il a du "guts", il est dynamique, et aimerait bien s'entourer d'une méchante gang de jeunes!  Passez voir son groupe sur Facebook, et allez le voir en personne.  Ou encore, fixez-lui un rendez-vous, et il ira vous voir en scooter!

Et pour ceux qui ne sont pas dans Montcalm, vous pouvez faire pareil avec un candidat de votre choix, dans votre circonscription.  Essayez d'éviter ceux qui ne se feront jamais élire (NPD, Verts, autres petits partis), et concentrez-vous sur les principaux partis, parce que leurs candidats ont des chances de gagner.  Ne vous en faites pas; toutes les contributions sont acceptées!

En terminant, c'est ben beau, de pavaner des pancartes, en demandant plus de démocratie, mais la démocratie, il faut l'entretenir.  Et pour ce faire, il faut se magner le cul, et aller voter!

Aux environs du kilomètre 227, à l'entrée nord de la réserve faunique.

Près du kilomètre 219, où une bretelle qui permet de passer de deux chaussées à une seule (que l'on appellera désormais un "deux-dans-un") existe toujours.

Le deux-dans-un du kilomètre 213 est encore plus frais, mais désormais inutilisé.  La photo fut prise en regardant vers le nord.

Au kilomètre 209, toutefois, il faudra vraiment passer de deux chaussées à une seule.  À moins que...

...eh ben ouais, nous en avons la preuve, maintenant; Richard3 a développé une dépendance à l'asphalte nouvellement appliquée!  Ici, on s'affaire à quelques travaux de finition, entre les deux chaussées.  Nous sommes aux environs du kilomètre 206.

Environ un kilomètre plus loin, ce sont des installateurs de signalisation, qui sont en plein travail.

La base d'opérations de l'un des entrepreneurs de ce méga-chantier, à la hauteur du chemin d'accès au Camp Cyriac.

Nous sommes entre les kilomètres 201 et 200, sur la nouvelle chaussée, et l'on voit très bien l'ancienne, à gauche, où l'on circulait encore dans les deux directions, lors de mon passage.

Un peu au sud du pont de la rivière Gilbert, des travailleurs complètent ce qui semble être un autre deux-dans-un, qui servira lors de l'ouverture de ce nouveau tronçon, qui ne saurait tarder, à voir l'avancement des travaux.

Voilà une raison de plus d'avoir procédé à l'achat d'un nouvel appareil-photo.  Celle-ci fut prise avec le zoom au maximum, c'est à dire en 4,0x, mais comme il s'agit d'un zoom numérique, et non optique, ça donne des résultats merdiques, comme on peut le voir ici.  Ce sont les mêmes travaux que sur la pose précédente, mais vus vers le nord, cette fois.  Et la voiture blanche, stationnée en travers, c'est une auto-patrouille de la SQ.

Au kilomètre 190, l'emprise de la nouvelle chaussée est déboisée,...

...alors qu'un kilomètre plus loin, le dynamitage, et le terrassement, sont déjà entamés.

Près du kilomètre 188, j'ai pris le temps de m'arrêter, puis de descendre de la blogue-mobile, afin de prendre cette photo vers le sud,...

...ainsi que celle-ci, vers le nord, où l'on voit le secteur déboisé, mais pas encore dynamité.

Ici, au kilomètre 184, on gruge littéralement la montagne.  Les énormes camions transportent la pierre, fraîchement dynamitée, vers un site de concassage, afin de continuer le terrassement de la nouvelle chaussée.

Ici, la nouvelle chaussée n'est plus à droite, mais plutôt à gauche.  Nous sommes au kilomètre 182,5.

Voici un beau pont tout neuf, qui traverse une rivière, probablement la petite rivière Pikauba.  C'est au kilomètre 178.

Cette fois encore, le soleil me rattrape.  On le voit plus difficilement, à cause de l'ombre, mais il y a une ouverture dans la forêt, près du kilomètre 172.  Comme je regarde vers le sud, cela indique que la nouvelle chaussée est de retour à droite.

Et voici l'intersection des routes 175 et 169.  Je présume qu'il sera modifié, compte tenu de la construction de la nouvelle chaussée.

Évidemment, j'ai dû me dépêcher, pour prendre les photos, parce que le soleil me rattrapait, et que l'ombre de cette fin de journée faisait que les images ne sortaient pas bien.  Par contre, je devrai retourner dans la réserve, avant les premières neiges, afin de prendre certains détails de ce secteur, ainsi que tout le secteur au sud de l'Étape, où d'autres travaux, reliés à ce même méga-chantier, sont présentement en cours.

Un autre problème qui survient, lorsque l'on veut prendre des photos de chantiers de construction sur une route ouverte à la circulation, c'est que l'on ne peut pas toujours prendre les sites les plus spectaculaires, puisqu'il est impossible de s'y arrêter sans nuire à la circulation, déjà perturbée par les travaux eux-mêmes.  Par contre, les images que vous voyez ici vous donnent quand même une idée de grandeur de ce chantier, auquel participe aussi le gouvernement fédéral.

Ceci fait le tour des photos que j'ai prises lors de mon escapade de vacances.  J'espère que celles-ci vous ont plu.  Dans les jours qui viennent, vous pourrez voir d'autres images prises pendant mes vacances, mais lors d'une autre sortie de la blogue-mobile.  J'espère aussi, prochainement, pouvoir mettre à l'épreuve mon tout nouvel appareil-photo, qui me permettra de prendre de bien meilleures photos à distance.

Mais bon, la série a beau s'appeler "Les merdes du MTQ", les fonctionnaires doivent aussi avouer que j'illustre également les bons coups.  En voici justement un; le prolongement de l'A-20 vers Mont-Joli.  Je vous montre d'abord sa fin actuelle, à l'intersection de la route 298, à Sainte-Luce.

Le promontoire sud du viaduc de la route 298, à Sainte-Luce, avec l'intersection de la bretelle de sortie de l'A-20 est.

Au lieu d'installer le panneau entier, et de camoufler la partie du bas, les installateurs de celui-ci en ont tout simplement retiré la partie du bas.

Vu depuis le viaduc de la route 298, l'entrée vers l'A-20 ouest fait l'objet d'un détour bizarre, dont la seule raison, à ce que j'en ai vu, est de créer une aire de contrôle, à l'usage des "petits bonhommes verts".  Non, il ne s'agit pas des candidats du parti pro-environnementaliste, ni d'un contingent d'extra-terrestres, et non plus de militants de Greenpeace.  Ce sobriquet désigne plutôt des contrôleurs routiers de la Société de l'assurance-automobile du Québec (SAAQ), qui veillent à l'application de la loi 430, qui régit l'utilisation des camions lourds, le temps de travail des chauffeurs, etc.  En fait, ce surnom est relié à la couleur des uniformes des contrôleurs routiers.

Toujours depuis le viaduc de Sainte-Luce, on regarde cette fois l'A-20 est, qui file vers Mont-Joli, et sur laquelle on en est rendus aux travaux d'asphaltage.  Même que j'ai roulé dessus, mais n'allez le dire à personne!

Pour la partie "horreur" de ce billet, je n'avais rien sous les yeux, puisqu'il s'agit d'une construction relativement nouvelle.  J'ai donc dû me résigner à photographier cette araignée, en plein travail de tricot, suspendue à l'un des panneaux de petite signalisation.

Cette fois-ci, le soleil "ne roulait pas de mon bord", ce qui a donné un contrejour terrible.  Il s'agit d'un autre demi-panneau, désignant la route 298 est, vers le secteur Luceville de la municipalité de Sainte-Luce.

Je suis sur le viaduc de la route Carrier, toujours à Sainte-Luce, et je regarde l'A-20 ouest,...

...puis je me retourne, pour vous montrer l'A-20 est.

Je suis maintenant à l'extrémité ouest de l'une des nouvelles voies de desserte, à moins de 2 kilomètres de la route Jacques-Cartier (route 132), à Mont-Joli.  Les travaux d'asphaltage étaient rendus à cet endroit, lors de mon passage.

Il y a des travaux d'envergure, à la hauteur de Mont-Joli, pour l'arrivée de l'A-20.  Ici, nous sommes au nord de l'avenue Perreault Ouest,...

...alors que nous voyons un carrefour giratoire, tout juste en face.  Il se situe dans un prolongement, à l'ouest du boulevard Gaboury, du boulevard Jacques-Cartier, et devrait raccorder les bretelles d'accès à l'A-20 à ces boulevards, ainsi qu'à l'avenue Perreault Ouest.

Ici, un camion déverse son contenu sur un terrain, le long du prolongement, vers l'ouest, du boulevard Jacques-Cartier.

Je suis légèrement au nord de l'accès à l'aéroport de Mont-Joli, et à voir cette image, on dirait bien qu'on s'apprête à construire une nouvelle route 132, à cet endroit.

Je suis curieux de voir l'aménagement final de l'A-20, suite à ces travaux, afin de savoir si un autre prolongement sera possible.  Il manque encore environ 80 kilomètres d'autoroute, entre Saint-Georges de-Cacouna et Le Bic, qui devront être complétés, avant que l'on puisse dire que le Bas-du-Fleuve soit vraiment relié au réseau autoroutier du Québec.  Et encore, il ne s'agit que d'une super-2!  D'ailleurs, nous savons tous que les super-2 sont des solutions temporaires, et très peu sécuritaires.

Alors espérons que la suite des choses nous apporte enfin une vraie autoroute vers le Bas-du-Fleuve.

Je la confie dans le silence de cette chambre à l'ordinateur en espérant que la mémoire collective y accédera bientôt. Mais on ne gratte jamais une blessure immédiatement, on attend qu'elle cicatrise. Pour oser remettre en question le passé douloureux il faut du temps. J'ai fait de mon mieux pour tout relater.

J'ai essayé d'être le plus objectif possible lors de la rédaction de ce témoignage. Je me suis essentiellement basé sur des documents que vous pourrez vous procurer sans difficulté. Tout est vrai.

Vous qui lisez ces lignes ne savez pas encore ce qui vous attend.

Le choc d'une vérité dévoilée. D'un assemblage de petites questions qui vous agaçaient le coin du regard depuis un moment, et qui soudain feront sens.

Puissiez-vous être nombreux à vous rassembler.

Sinon ils nous engloutiront. Ils ont déjà commencé.

Ils sont puissants. Féroces

C'est arrivé à mes amis.

La prochaine fois, ça pourrait être votre tour.

Car tout peut basculer en un instant.

Qui sera le prochain, la prochaine ?

Évidemment, le chef Gilles Duceppe a, de nouveau, sorti l'épouvantail d'un gouvernement conservateur majoritaire, en bon marxiaste-léniniste qu'il est, parce que, comme on le sait, il est de plus en plus à court d'arguments, dans cette campagne.  Mais ce qui a retenu plus particulièrement mon attention, ce sont les deux derniers paragraphes de l'article.

L'avant-dernier dit "«Pour nous, c’est le Québec d’abord, le Québec debout, et je préfère de beaucoup des députés dans l’opposition que des députés à genoux au pouvoir», a-t-il insisté devant une poignée de militants de l’est de Montréal."  À la lecture de ce passage, je me suis dit que l'organisation de la campagne de Duceppe commence à faillir à sa tâche, s'il n'y avait qu'une poignée de militants, sur les lieux.

Mais le dernier m'a littéralement fait pouffer de rire.  Le voici: "Le chef du Bloc s’est ensuite rendu à Laval, en appui à ses candidats rassemblés pour l’occasion dans une ferme vouée à la réinsertion sociale des jeunes. Il a invité les quelque deux militants présents à travailler fort et, surtout, à «ouvrir les bras» à ceux qui seraient tentés, pour une raison ou pour une autre, de voter pour un autre parti."  J'espère pour lui que le journaliste a fait une faute de rédaction, parce que deux militants, ce n'est vraiment pas beaucoup!

S'il y avait si peu de militants, lors des arrêts de campagne de Gilles Duceppe, cela lui rappellera sûrement les campagnes électorales de son époque marxiste-léniniste.  Serait-il en train de se rendre compte que son parti actuel est devenu, aux yeux des gens, aussi nécessaire qu'un mal de dents?

MISE À JOUR - 15 SEPTEMBRE, À 16H10

Le même article était dans le Journal de Montréal de ce matin.  Effectivement, Gilles Duceppe, et ses candidats, étaient réunis dans une ferme, mais il y avait DEUX CENT militants présents.  Pfiouuu!

Comme pour la plupart des autoroutes construites en régions montagneuses, l'A-73 comporte certaines particularités.

Ici, avant la sortie vers la route Cameron, on avise les conducteurs de camions de 15 tonnes et plus d'utiliser cette sortie pour atteindre Vallée-Jonction, la côte à descendre, à cet endroit, étant trop abrupte.

Le point de raccordement des deux chaussées de l'A-73 en une seule, au kilomètre 94, juste au nord de la rivière Chassé, et au sud de la sortie de la route Cameron.

Les conducteurs de camions de 15 tonnes et plus, qui n'ont pas sorti à la route Cameron, une fois rendus à la sortie de Vallée-Jonction, se feront diriger, par l'entremise de ce panneau, vers la sortie 72, à Saint-Joseph-de-Beauce.

La forte densité des nuages, ainsi que les arbres matures, situés assez près de la chaussée, ont créé un contrejour important, sur cette photo.  C'est à cet endroit que l'A-73 se terminait, avant l'automne dernier; la sortie 72, vers la route 276, à Saint-Joseph-de-Beauce.  Le tout nouveau tronçon s'étend à partir de ce point, vers le sud.

Un panneau avertissant de la possible présence d'orignaux n'a rien de bien original, sauf que de tels panneaux, munis de feux clignotants, sont plutôt rares, au Québec.  Ils sont courants sur la route US-201, dans le Maine, la route qui se rattache à la QC-173, à la hauteur de la frontière américaine.

Une fois que l'on a traversé la rivière Calway, l'A-73 se redivise en deux chaussées, plus précisément au kilomètre 65,4.

Ici, on indique que l'A-73 se terminera dans 2 kilomètres.  Nous sommes à Beauceville.

Voici les deux ponts de la rivière des Plante, à Beauceville, à environ un kilomètre de la fin de l'autoroute.

L'échangeur du chemin du Golf, à Beauceville, avec l'amorce de la suite, vers Saint-Georges.

À la fin de l'A-73, il faut prendre le chemin du Golf, pour aller rejoindre la route 173.  Comme il y a une pente assez longue, il a fallu aménager une aire de vérification des freins, pour les camions lourds.

Ce fut plutôt compliqué de prendre l'intersection de la QC-173 et du chemin du Golf en photo.  Il n'y a pas vraiment d'espace pour stationner la blogue-mobile de façon sécuritaire, et j'étais derrière deux camions-remorques.  L'opération a donc donné ceci.

Les larges accotements m'ont toutefois permis de prendre en image une vue plus impressionnante des ponts de la rivière des Plante, cette fois en direction nord.

Je fus un peu déçu, parce que l'A-73 s'arrète au chemin du Golf, à Beauceville, puis que passé ce point, plus rien.  Pas de travaux.  Je vous reviendrai là-dessus, d'autant plus que Patrick Lessard, auteur d'un site web dédié à l'autoroute 73, m'a communiqué de précieuses informations sur cette autoroute, ainsi que sur les tergiversations concernant la poursuite des travaux.  C'est donc à suivre.

Que ce soit pour nous vendre une voiture, un yaourt ou un accès téléphonie/internet, les publicitaires rient d'eux même... mais c'est pas forcement tordant, avouons-le...

Que ce soit Neuf Télécom qui nous illustre les déboires entre le service marketing et l’agence de communication, ou le produits bios VRAI qui ont monté toute leur campagne autour d’une vraie-fausse agence de pub à la campagne, chacun y va de sa recette… Pour le meilleur, mais plus souvent pour le pire.

A croire qu’on assiste à une vrai démocratisation des métiers de la communication et que les termes relatifs à ceux-ci doivent être maîtrisé par le grand public.

Pas drôle ? Trop facile ? Ou trop compliqué justement ?

Petit tour d’horizon des derniers spots on air :

• La saga NEUF Télécom (agence .V. // www.agence-v.com) :

Tout commence en briefing avec l’agence avec le sport « name dropping » qui est rapidement suivi de la pub « amazone », avec la blonde que tout le monde a vu :

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On nous explique ensuite, que la répétition fait entrer les choses dans la tête du consommateur (bon sang, mais c'est bien sûr!):

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Et on termine par mixer tous les clichés et les réunir dans un spot bien caricatural : femme en nuisette, beau mec au sourire freedent white et jingle bidon…

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Je sais pas vous, mais on dirait une série réalisée par le département marketing pou se venger de tous ces créatifs si déjantés… Alors ? Qui ça fait le plus marrer ? Les directeurs marketing, ou les directeurs de création ?

• De l'authenticité dans la publicité (hem...) chez VRAI ( agence Lowe Strateus):

Alors là, on nous présente Michèle et toute sa fine équipe de publicitaires campagnards en herbe, allez jeter un œil sur le site... C'est carrément spécial.

Et hop, soyons fous, voici les spots en primeur (notez le jeu de mot)

Le media planning, l'accroche et...le buzz!

Et pour ceux que la conception de la campagne intéresse: allez lire cet article :)

• La postprod avec Peugeot:

Je n'ai malheureusement pas réussi à trouver la vidéo, mais la plupart on du la voir; on y voit le dernier film publicitaire de Peugeot en train de ce faire retoucher, dans les plus infimes et absurdes détails. Tout ça pour nous expliquer que chez Peugeot, on est carrément perfectionnistes, et tant pis si c'est trop, ça n'en sera que mieux pour nous, consommateurs.

Habituez vos tout petits à la beauté, à ce qui est beau. Avant même qu’ils parlent : dès que vous sentez bien qu’ils voient, qu’ils sentent, qu’ils éprouvent, qu’ils dont tendus vers le plaisir et que déjà ils ne se trompent pas.

Habituez-les à ce que, vous, vous trouvez beau.
À ce qui, vous, vous enthousiasme.

Faites-leur voir, entendre, humer, flairer, tâter, goûter, savourer de tous leurs sens tout neufs tout ce que nous avons encore la chance de posséder là, devant nous, autour de nous, gratuitement : tout ce concret à vivre corporellement, à distiller en sentiments, à incorporer en souvenirs évocables ensuite à loisir.
Il suffit de sortir, de s’arracher de la télé et des canapés qui l’entourent, de prendre l’habitude de faire l’effort de sortir du nid, ce nid si confortable, si sûr, toujours un peu trop douillet, un peu régressif, de la maison.
On sort de la maison, et on est là, tous ensemble, avec notre oisillon de l’année et ceux déjà grandelets des couvées précédentes, on est là dans le vent, dans les images, dans les bruits : on peut prendre à pleins sens, à plein bec, à grandes goulées sensorielles, tout le vrai, tout le beau, tout ce qui nourrit et fortifie, tout ce qui fait véritablement grandir, tout ce qui fait vouloir grandir, vouloir voguer, toujours plus loin, toujours plus haut, vouloir progresser, devenir grand, fort, conquérant comme papa – maman.
L’enthousiasme, l’émotion esthétique partagée, c’est cela qui colore et étaye une personnalité naissante. C’est ce ciment qui consolide une relation privilégiée (mère - tout petit // proche(s) - tout petit).

Je vous ai dit quelque part, au cours d’une promenade printanière au jardin, je crois: « Ne soyez pas avare de vos cris d’admiration, de vos « oh! Comme c’est beau ! Hum ! Comme ça sent bon ! Comme on est bien là ! Comme le vent est doux et caressant ! Comme cette feuille est bien découpée !».
Peu importe que votre tout petit ne comprenne pas tous les mots, il en sent, soyez sûrs, la musique, la tonalité positive et chaleureuse. C’est cela qui compte. C’est cela qui fait un bien considérable à votre tout petit qui sent bien cette harmonie affective, cette unanimité, ce consensus au niveau des sensations éprouvées, quand il s’agit de sentiments du beau et du vrai vécues par vous adulte(s).
Oui, en tout, à chaque moment, il faut être sincère, vrai, authentique en face d’un tout petit : c’est ainsi qu’il vous veut ; c’est ainsi qu’il s’épanouira, dans ce micro climat familial où on vit ensemble des émotions nées de sensations partagées.

Il n’est pas question bien sûr d’esthétique, d’une quelconque théorie du beau, raisonnée, réfléchie, expérimentée : cela viendra au temps de l’école, du collège.
Cela se forgera alors avec de nouveaux passeurs sur les bases solides d’émotions esthétiques liées à des sensations de bonheur, de plénitude, d’harmonie, sur ce capital affectif engrangé dans la toute petite enfance, au cours de ces sorties du « noyau dur » du bloc familial :
- moi, Bébé, qui me sens chaque jour davantage devenir une personne reconnue, estimée, une petite personne à qui on parle vrai, à qui on désire intensément « passer » le vrai, le beau, tout le bon pour le cœur ;
- maman, le soleil qui réchauffe si bien chacune des planètes de notre système familial ;
- papa, notre boussole, qui à chacun de ses retours, à chaque moment de sa présence sait si bien nous faire sentir à tous – humains et animaux – où est le nord du vrai, le nord du juste, celui qui rassure si bien toute la tribu, même maman, qui est tout de suite mieux quand il arrive (moi, Bébé, je sentais cela avant même ma naissance…) ;
- les plus grands si malins, qui savent faire tant de choses, qui peuvent être si gentils, qui cueillent, qui tendent, qui font voir, sentir, qui racontent, qui font rire ;
- le chien (souvent le plus heureux de la balade, si heureux de voir près de lui toute sa meute – qu’il soit ou non dominant, mâle ou femelle)…
Il s’opèrera alors, en ce temps de l’école, aux débuts de l’ailleurs et des autres, une résurgence de tout ce flux affectif passé stocké dans les nappes phréatiques de l’inconscient : c’est sans doute cela qu’Élise et Célestin Freinet souhaitaient tant que l’on laisse jaillir chez nos petits écoliers quand il écrivaient, disaient et répétaient « Il faut laisser couler la source claire ».
La résilience (la grande, la spectaculaire) redonne force et espoir à qui l’on croyait abattu et perdu.
Cette résilience-là, plus naturelle, plus constante, plus régulière agit à la manière d’une hormone du bonheur de vivre, du désir d’apprendre, de comprendre, de grandir. Elle nourrit et fertilise les personnalités naissantes, déjà si émouvantes, si respectables, elle alimente d’un débit constant les sources du désir.

C’est par le corps, par les sens que se prélèvent ces sucs sensoriels qui feront le miel des sentiments, des souvenirs, des pensées.
Alors, comme de jeunes abeilles, sortez vos tout petits dès que le temps le permet.

Quelques précisions et mises en garde :

- Le plaisir, le bonheur sont contagieux. Ayez des attitudes heureuses, et vous allez très vite vous sentir mieux, plus heureux, sifflotez, chantonnez, exclamez-vous, et votre petit monde vous suivra affectivement.

- Soyez sincère et authentique : à l’admiration dite et jouée d’une rose peut très bien succéder l’expression du dégoût face à quelque chose de sale, de laid, de dangereux : « Ah ! que c’est vilain !... Bah !... comme c’est sale !... Ça, c’est non !... Ça pique !... Bah ! c’est poison !... On est malade, si on le mange !... Bâââhhh !!! pas bon !!... (votre chien, s’il vous accompagne – et c’est souhaitable - comprend très bien lui aussi cette musique affective qui traduit et différencie le bon et le mauvais, le permis et l’interdit, et aussi, j’en suis persuadé, le beau et le laid parmi des choses qui ne sont pas de l’ordre de l’oralité ou de la conduite. Le chien comprend votre contentement et en est heureux, de confiance « C’est beau ça, hein mon chien !... on est bien, hein ! » Comme votre tout petit, il ne comprend pas littéralement vos paroles, mais il en saisit le sens)

- Tout est d’abord et essentiellement corporel dans ces sorties : ce sont les sensations qui feront les sentiments, les pensées et les souvenirs.

- Alors, il faut, pour le tout petit, le plus possible, voir, entendre, humer, flairer, tâter, prendre, tourner et retourner, goûter, savourer : c’est le geste qui est essentiel.

- Et dites-vous bien que ce laisser-aller, cet abandon confiant aux sensations, c’est déjà un geste, c’est l’acceptation du contact des choses, du monde environnant. Les tout petits que vous apprenez ainsi à se laisser tâter, toucher (au double sens d’être en contact et d’être ému), alors ces enfants-là grandiront en harmonie avec le monde (celui des choses et des plantes, mais aussi celui des animaux et des personnes).

- Cette confiance dans le monde des choses et des êtres, votre tout petit l’acquiert peu à peu parce qu’il sent votre confiance à vous dans ces mêmes choses, dans ces mêmes êtres que vous découvrez dans vos sorties de modestes explorateurs conquérants.

- Alors donnez-lui bien vos « clés » à vous, qui seront immanquablement ses clés à lui : apprenez-lui bien à faire ce tri affectif dans les premières sensations, dans les premiers sentiments qui feront les souvenirs justes de demain qui alimenteront correctement les quêtes et les idées à venir. Ne ménagez pas, je le répète, vos exclamations, vos mimiques, vos gestes, tout ce petit théâtre du bonheur relationnel qui « parle » si bien, qui en dit autant et plus que les mots – les « notes » de cette partition que vous jouez ensemble dans ce théâtre de la nature.

- Soyez attentif à employer les mots justes, les mots vrais dans l’écrin valorisant du bon contexte, de la bonne circonstance, du bon moment. Corrigez sans moquerie ni colère les erreurs toujours possibles des plus grands, (remettez gentiment les  « poissons » dans le bassin et le « serin » dans sa cage…). Soyez sûrs que vos tout petits « entendent » (comprennent) tout cela, en tout cas, il en restera quelque chose : l’amour des mots qui savent si bien dire puis évoquer les choses, les êtres, les émotions.

- Les quelques exploitations des collectes, des glanes de rameaux, de fleurs, les tris donnés déjà en illustration (voir flickr) – pas forcément en exemple – n’ont de valeur que pour les plus grands : pour les tout petits (les « jusqu’à 3 ans »), ce qui compte, c’est le geste accompagné, aidé, dit, raconté, expliqué…

- Au temps de la toute petite enfance (0-3ans), ce n’est pas encore le côté logique, abstrait des rangements qui importe le plus : la réussite de placement par le tout petit dans la bonne « maison » rouge d’une fleur rouge, c’est tant mieux, l’échec c’est tant mieux aussi, l’essentiel c’est le geste, qui s’il est « juste » est applaudi, s’il est « faux » est corrigé sans aucune ironie, sans la moindre tonalité critique.

- Rien de plus stérilisant que les sarcasmes face à une erreur d’un tout petit. C’est valable d’ailleurs quel que soit l’âge de l’« apprenti »…

- Si votre tout petit réussit des alignements, des alternances, quelques rangements par critères de couleur, de forme, de taille, d’orientation, réjouissez-vous, laissez- le se repaître de ses nouveaux savoirs, répéter aussi longtemps qu’il le désire ses réussites.

- Les erreurs n’ont pas grande importance ; ce qui compte ce sont les tâtonnements, les hésitations qui indiquent la réflexion.

- Donc, beaucoup de manipulations, beaucoup de contacts avec les choses, le plus possible de prélèvements sensoriels.

- Ne pensez pas « jouets », pensez « jeu », c’est-à-dire « activités », découvertes, contacts, sensations, tâtonnements.

- Le tout petit conquiert le bloc compact du monde en y découvrant du « jeu » : tout n’est pas lisse, uniforme, impénétrable. La compréhension naît de la découverte de similitudes, de différences que disent les perceptions, les sensations, que confirme le cerveau qui déjà sait classer et différencier les souvenirs des expériences mémorables.

- Donc le jeu, ce n’est pas le jouet, ce n’est pas que le jouet.

- Le jouet est toujours trop fini, donc trop limité, surtout le jouet moderne qui est livré « prêt à consommer », presque prêt à jeter. Il est souvent bien trop parfait, bien trop fini : il ne reste plus rien à créer, à inventer, plus rien à comprendre, tout a été compris à l’avance par des ingénieurs.

- Même les jouets que l’on fait dans la nature, dans les bois, ces jouets apparemment « naturels », il faut les réserver pour vos plus grands, que vous accompagnerez et aiderez et protégerez dans leur réalisation – vous verrez si vous essayez (et il faut essayer) qu’il faut être déjà bien patient, bien prudent, bon bricoleur et bien outillé, vos plus grands qu’il vous faudra consoler et encourager à persévérer s’ils sont déçus des réalisations – et ça arrive souvent.

- Ces jouets réalisés avec des éléments naturels (sifflets, claquets, mirlitons, cages, pièges, instruments de musique rustiques…), si vos plus grands ou vous-même les réalisez, montrez en la réalisation progressive à votre plus petit encore bien trop malhabile, il y aura bien quelques petites choses à « faire » pour lui : « donne-moi un marron !... regarde, je lui fais un œil… un autre œil !... et le nez !... et la bouche !... on dirait bien la tête d’un bonhomme qui rigole!…. ». Et on continue ainsi, en racontant à mesure avec plaisir et conviction, les jouets simples qu’on sait faire, ceux qu’on a aimés et faits soi-même quand on était petit. Votre tout petit en gardera quelque chose, en tout cas il lui restera ce souvenir impérissable, ce miracle d’une chose, un marron, devenue comme vivante (une tête qui regarde et qui rit), ou un coquelicot retroussé et ceinturé avec sa propre tige et qui devient une élégante petite fille à jupe rouge. C’est alors qu’il faut avoir la bonté, la générosité de partager le plaisir, la joie du tout petit qui saisit alors cette métamorphose et en est tout autant saisi.

- Que vos tout petits fassent ainsi, avec vous, au fil des saisons, des ballades, des glanes – par définition gratuites - (cueillettes, ramassages, photos, enregistrements sonores, vidéos qui combinent image et son et restituent les ambiances, les commentaires de chacun), en fait de véritables moissons de choses diverses rencontrées et qui ont plu, et qui au retour à la maison seront les matériaux de base de nouvelles activités déjà plus évoluées – voyez les photos sur flickr: après la cueillette le tout petit Homo sapiens fait très vite ses gammes de génie potentiel.

- Partout, absolument partout, au jardin – le vôtre, le municipal – attention aux interdits !..., celui des amis - , dans la campagne alentour, dans votre quartier de la ville, au cœur de votre village, sur la plage, sur la côte sauvage, à la montagne, là où vous êtes assis, à portée de regard et d’oreille : partout, il y a mille et une glanes possibles.

- Et si vous avez oublié vos accessoires de collecte (grands sacs) et de saisie (appareil photo numérique, caméra, magnétophone, carnets - et crayons …), si vous êtes comme nus et désarmés, démunis dans l’immense bain sensoriel qui vous entoure où que vous soyez, prenez l’habitude, vous adultes – (vos plus grands sauront très vite s’y mettre) de faire l’effort de mémoriser les étapes et les rencontres à ne pas oublier. Au retour, faites avec les plus grands, après l’exploitation et le rangement des cueillettes (on a toujours des mains pour « saisir » les fleurs, en faire un menu bouquet du jour, bouquet de fleurs, bouquet de feuilles, de graminées, de plumes…, des poches pour y fourrer mille et un objets, une bouche, un ventre pour y stocker d’autres trouvailles connues et reconnues et à faire découvrir à tout prix au petit novice dans l’ambiance festive de la ballade « Tiens ! goûte un peu ça, Bébé !...C’est fameux, hein ! Je parie que tu ne connaissais pas !"... , quand on a tiré tout le parti des trouvailles rapportées dans les mains, les bras et les poches, il faut faire l’effort avec les plus grands pas encore gagnés par le sommeil, de noter quelques souvenirs, de faire un schéma de la ballade, de repérer les lieux, les floraisons, les degrés de fructification, de développement des feuillages, les niveaux de la rivière, des mares…, le vent, la pluie, le froid…, et surtout peut-être de bien dater ces documents. Et pourquoi pas le dessin codifié de l’ensoleillement, de la couverture nuageuse?…

- Partout vous devriez essayer de promener votre petite « troupe », comme ferait un groupe de volontaires d’une classe Freinet partis en classe découverte. Soyez sûrs que le plaisir immédiat de chacun en sera décuplé et que les bénéfices « secondaires » des enfants seront inestimables.

Ça, c'est l'endroit où se trouvait le siège du conducteur. Même ce que l'on appelle communément "la bosse", au centre du plancher, est attaquée sérieusement.

Le plancher arrière se termine à cet endroit, et la petite cloison supporte la banquette arrière.

Vous vous demandez ce que ressentait Fred Caillou, dans sa bagnole? Le plancher était attaqué jusque sous le pédalier. La poutre de renfort, pour sa part, est encore très solide, et ne présente qu'un peu de rouille de surface. La Jeep Cherokee repose sur un châssis de type monocoque renforcé. Un châssis monocoque normal n'a pas de telles poutres, situées de chaque côté du véhicule.

Du côté passager, ce n'est guère mieux. Les trous béants sont nombreux.

À l'avant, du côté passager, on voit sous le véhicule à plusieurs endroits. Tous ces trous expliquent bien pourquoi le sous-tapis, qui sert surtout à l'insonorisation du véhicule, était complètement détrempé.

À l'arrière, côté conducteur, le plancher, ou plutôt le non-plancher, une fois nettoyé. Il ne reste vraiment plus grand chose.

La nouvelle tôle, du côté conducteur, a demandé beaucoup de travail, à cause, entre autres, de la proéminence de la bosse, dans laquelle loge la boîte de transfert.

Toujours du côté conducteur, on voit bien les points de soudure, où la tôle est fixée à la poutre de renfort.

Le plancher arrière a maintenant bien meilleure figure.

Du côté passager, la réparation fut plus facile, compte tenu que la bosse ne présente pas d'irrégularité. Encore une fois, les points de soudure relient le plancher à la poutre de renfort.

À l'arrière, côté passager, le plancher est aussi tout neuf.

Une fois les soudures complétées, un scellant fut appliqué sur celles-ci, afin d'éviter toute infiltration d'eau. Ici, côté conducteur, à l'arrière.

Même endroit, mais vu d'un angle différent.

Côté passager, toujours à l'arrière.

Côté passager, à l'avant.

C'est vraiment du côté du conducteur que la bosse centrale montrait les plus sérieux dommages.

L'opération planchers fut complétée par l'application de trois couches d'apprêt époxyde catalysé. Ici, le plancher avant, côté passager, a maintenant fière allure.

Question d'éviter un retour de la rouille, l'apprêt fut appliqué jusque sur le dessus de la bosse.

À l'arrière, cette fois. Heureux de ne plus voir le plancher du garage, de l'intérieur de la blogue-mobile.

Toujours à l'arrière, côté conducteur, cette fois.

Une fois l'apprêt appliqué, la proéminence du plancher, du côté conducteur, saute aux yeux.

Les couches d'apprêt s'arrêtent au niveau du levier de la boîte de transfert, presque sur le dessus de la bosse.

Plus de danger de freiner avec mes souliers, maintenant.

Vu de l'arrière de la blogue-mobile, on remarque bien le logement de la boîte de transfert, qui fut presque complètement reconstruit.

Il reste certaines réparations mécaniques à faire; après le remplacement de la pompe de servo-direction, voilà que la boîte d'engrenages de la direction laisse fuir du liquide à son tour. Je crois que je vais la remplacer, et reconstruire l'ancienne, à temps perdu. Une telle reconstruction consiste au remplacement de tous les joints d'étanchéité, que l'on peut acheter en trousse dans les magasins de pièces d'autos. Lors d'une recherche, sur internet, j'ai pu constater que la même boîte d'engrenages est également utilisée sur des modèles Pontiac, et Cadillac, entres autres. C'est que cette Jeep date des derniers jours de la corporation American Motors (AMC), et à l'époque, les véhicules AMC étaient construits, comment dire, avec les pièces qui étaient en spécial cette semaine-là. Malgré que certains éléments soient d'origine AMC, comme le moteur à six cylindres en ligne de 4 litres, la direction de la blogue-mobile est signée GM, le circuit d'allumage est de fabrication Ford, alors que la boîte manuelle est d'origine Peugeot. En fait, si vous avez toujours rêvé de conduire un véhicule construit avec "ce qui traîne à la cour à scrap", dépêchez-vous d'acheter un véhicule de fabrication AMC, pendant qu'il en reste encore.

Les véhicules Jeep conçus après 1987 possédaient beaucoup plus de pièces Chrysler, parce que cette compagnie a acheté AMC - et Jeep - cette année-là. Par contre, les éléments de l'époque furent quand même utilisés pendant plusieurs années; selon Wikipédia, le système d'injection RENIX (fabriqué conjointement par Renault et Bendix), du moteur de 4 litres, ne fut remplacé qu'en 1991, par une version modifiée par Chrysler, et ce n'est qu'en 2000 que l'allumage Ford fut mis de côté, en faveur d'un allumage d'origine Chrysler sans distributeur, doté de bobines d'allumage individuelles pour chacun des six cylindres.

Le projet se poursuit donc, au fur et à mesure du temps - et du budget - disponibles.

Je venais de quitter mon dernier client, à Saint-Constant, et je revenais vers le bureau. Pour ce faire, j'ai emprunté la route 132, le long de la voie maritime. À la hauteur de Brossard, je m'apprêtais à dépasser un camion-remorque, qui roulait dans la voie du centre, mais il y avait, dans la voie de gauche, une petite berline, une Toyota Yaris, de couleur bleue foncée (n'ayez crainte, mon cher monsieur; je ne publierai pas votre numéro de plaque), qui roulait à la même vitesse que le camion-remorque. Le conducteur de la voiture, le bras sorti par la fenêtre, me faisait de grands gestes, parfois pointant vers le haut, mais jamais "avec le doigt du milieu", par contre. Je me demandais bien ce qu'il voulait.

Y avait-il présence policière dans le coin? Voulait-il me prévenir que quelque chose n'allait pas, avec mon camion? Pourtant, quand j'ai quitté mon dernier client, mon camion était tout à fait au point, rien ne clochait.

Voyant qu'il maintenait la vitesse du camion-remorque, je ralentis un peu, afin de prendre la voie du centre, derrière le camion-remorque, puis la voie de droite. Malheureusement pour moi, il y a un pick-up, à droite. Je décide donc de revenir dans la voie de gauche, en faisant l'inverse du processus que je viens d'énumérer, ce qui me ramène derrière la Yaris bleue. La gesticulation de son chauffeur recommence. Quelques instants plus tard, je retourne à droite, et cette fois, la voie est libre; je dépasse donc le camion-remorque, puis je reviens vers la voie du centre. Je roule assez rapidement, dans le but avoué de dépasser la petite berline, mais le type de la Yaris a lui aussi accéléré!

Nous roulons quasi-parallèlement pendant quelques centaines de mètres, mais je voulais en avoir le coeur net; je ralentis un peu, et reprend la voie de gauche, derrière lui. Comme je m'y attendais, le cirque recommence. C'est à ce moment que j'ai compris à qui j'avais affaire. Le conducteur de la petite Yaris s'était auto-proclamé "Justicier de la route". Mais le pire, dans toute cette histoire, c'est que si ce type croyait que je contrevenais à la loi, en roulant dans la voie de gauche, il avait tort sur toute la ligne. Voici pourquoi.

La définition que l'on se fait d'un camion, et la définition que la loi fait d'un camion, sont différentes, sur certains points. Et le camion que je conduis, dans mon travail, n'est pas un camion, au sens de la loi. C'est que dans la très grande majorité des cas d'application de la loi, un camion a une masse nette (à vide) de plus de 3000 kilogrammes. Aussi, les camions répondant à cette définition ne sont pas autorisés dans la voie de gauche, sur les autoroutes à trois voies, doivent aussi respecter la signalisation interdisant leur accès à de nombreuses rues, et s'arrêter aux postes de pesée, lorsque les feux clignotent. Ces camions doivent également être inspectés annuellement par un mandataire de la SAAQ.

Le camion que je conduis, par contre, a une masse nette de seulement 2700 kilos. Au sens de la loi, il est considéré au même titre que n'importe quelle voiture, même une Toyota Yaris. Je peux rouler dans la voie que je veux, je fais fi des postes de pesée, et aucune inspection annuelle n'est obligatoire, sur mon camion, parce qu'au sens de la loi, ce n'est pas un camion. Devrais-je l'appeler mon "non-camion", à ce moment-là? Mais non! Alors comment fait-on pour différencier un vrai camion d'un "non-camion"? Par la plaque. Les camions de plus de 3000 kilos ont un numéro de plaque qui commence par la lettre L, alors que les autres, comme le mien, ont un numéro qui commence par la lettre F. Voilà.

Je vous ai parlé du pire, dans cette histoire, mais le plus drôle (drôle après coup, parce qu'il n'est rien arrivé de dramatique), c'est que le type à la Yaris bleue a quitté précipitamment la voie de gauche pour traverser complètement la route et s'engouffrer dans la bretelle de sortie vers la route 112. Ainsi donc, en plus de me nuire pour défendre un point de règlement qui ne s'applique même pas à moi, il a risqué sa vie, et celle des autres usagers de la route. Brillant, comme comportement!

La morale de cette histoire, que je dédie particulièrement à ce type, sur la 132, ainsi qu'à tous ceux qui voudraient s'auto-proclamer justicier de la route, est la suivante. Une partie des impôts, qui sont prélevés de vos revenus durement gagnés, servent à payer grassement des policiers, qui sont spécialement formés pour faire appliquer la loi. Il serait brillant de leur laisser le champ libre afin qu'ils fassent leur travail, et justifient ainsi leur salaire. En deux mots, ne causez donc pas un accident pour simplement tenir tête à un autre conducteur.

Compris?

En tout cas il pense sans aucun doute que cette rivière existe, comme tous les hommes qui l’ont vue un jour. Alors cette pensée partagée et exprimée par tous les hommes est une vérité.

La vérité est l’affirmation de la réalité. La réalité de cette rivière est d’abord une pensée partagée par tous les hommes et de tout temps.

Il n’y a pas d’autres preuves de la réalité d’une chose que la constance dans l’affirmation de cette réalité.

Si un jour, un homme vient à convaincre tous les hommes que cette rivière n'existe pas, les hommes auront été trompés, et ce qu’on croyait être une réalité aura été une illusion.

Ainsi, la vérité est une croyance partagée et exprimée par tous les hommes, mais elle n'est pas absolue, ni immuable, elle est relative et temporelle.

Dans la caverne de Platon, la réalité est atteinte par le philosophe, et le reste des hommes ne saisissent qu’une projection de cette réalité. Pourtant le philosophe ne pourra jamais atteindre la réalité car il est aveuglé par les rayons du  soleil.

Sa vérité ne sera qu’une illusion de plus, il n’est pas réellement sortie de la grotte, il a seulement trouvé un angle de vue différent, qui rendait la projection de la réalité différente.

Ainsi, une vérité devient fausse dès qu'elle est réfutée. Elle n'existe pas sans l'homme qui l'exprime - qu’il soit philosophe ou non.

Lorsque l'homme sur terre ne s’exprimait pas, il n'y avait pas de vérité, lorsqu'il disparaîtra, elle n'existera plus.

La vérité est donc bien une représentation partielle et temporelle de la réalité.

Et pourtant, la vérité a cela d’absolu qu’elle ne peut pas être contredite rationnellement. Même temporelle, elle n'en a pas moins de valeur car à l'instant où elle est exprimée et que cette croyance est partagée par tous les hommes, comment pourrait-il en être autrement? Une vérité est vérifiable.

Ainsi certains hommes ont cru la terre plate jusqu'à ce qu'ils se représentent une terre ronde flottant dans l'espace. Est-ce que les hommes étaient alors stupides de croire la terre plate? Est-ce faux de croire la terre plate ?

En fait, la terre est localement plate car la sphère terrestre a un diamètre si grand par rapport à la taille d'un homme, que la terre est bien plate à l'échelle de cet homme.

Si l'extrapolation faite d'une terre entièrement plate était fausse, il n'en reste pas moins que la terre est plate localement et que telle est la vérité.

Dans toute représentation humaine, ce qui fait la force d'un paradigme - et aussi sa faiblesse - est justement d'extrapoler une vérité - ou généraliser une vérité temporelle et locale.

Les extrapolations se sont pratiquement toujours révélées fausse par un examen attentif de ce qui est extrapolation par rapport à ce qui est vérifié. Et même si une extrapolation est aussi souvent vraie pour partie, comment peut-on prétendre qu’elle est vraie en totalité ?

Un paradigme de la vérité consisterait donc à ne concevoir la vérité que pour ce qu'elle peut être vérifiée sans prétendre extrapoler aucune de ces affirmations au-delà de ce qui est vérifiable.

Toute généralisation ou extrapolation doit faire l'objet d'un doute permanent, d'une remise en question qui permette de ne pas se tromper.

Les théories philosophiques ou scientifiques sont en permanence soumises à une critique qui permette de valider ou démentir les vérités qu'elles proposent.

Cet aspect n’entame en rien l’utilité de l’extrapolation ou de la généralisation, elle